インド、タイ、インドネシア辺りでMT-15が新型になりました。
顔つきがガラッと変わったのが印象的ですよね。
日本では正規販売は今のところありませんが、バイカーズステーションSOXさんなどの輸入車に強いお店が輸入しています。
そして日本人的に気になるのは125ccバージョンであるMT-125ですよね?
ヨーロッパでは2019年モデルが発売されていますが、期待とは裏腹に基本的にはカラーリング変更のみ…。
しかし、どうやらついにMT-125も新型となりそうです。
果たして国内販売はあるのか?
発売日やお値段も気になるところですね。
スペックはYZF-R125がベースとなるでしょうが、現行との違いなんかも気になるところ。
どうやら新型のMT-15と同じ顔になるようですが…果たしてどうなるか?
ちなみに新型MT-15に関しては噂段階から、発表まで別記事で追っかけてきました。
そちらもご覧になって頂けたらと思います。
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目次
新型MT-125の基本情報!
車種名:MT-125
排気量:124cc
発売日:2019年10月16日発表(欧州)
価格:不明
カラー:全3色
・2019.10.17 欧州で正式発表
発売日に関する追記は→追記箇所へ
価格に関する追記は→追記箇所へ
スペックに関する追記は→追記箇所へ
新型MT-125の発売日は?
2019.10.17 追記
正式発表となりました。
EICMAまで引っ張ることなく、既に公式のホームページも公開されていますよ。
特に発売日は書かれていませんが、2020年モデルとして2019年末頃からデリバリー開始って感じになるかと思います。
気になる日本国内販売ですが、現状は未定。
正規ラインナップは望み薄な気がしますが、ヤマハにマニュアルの125ccって無いですからね…。
それなりに売れると思うのですが…。
ちなみに、いつものごとくバイカーズステーションSOXさんが輸入検討中のようです(まだ未定)
2019.10.01 元記事
新型MT-125の発売日ですが、現状不明となっています。
しかしイギリスヤマハが気になるツイートを行っているんですよね。
🚨 COMPETITION 🚨
We are delighted to launch a competition with @motorcyclelive to win a bike so new we can’t even tell you what it is… 🤫
Enter here: https://t.co/puN4XINV55#MotorcycleLive pic.twitter.com/o1ZLZm6eZ2
— Yamaha Motor UK (@YMUKofficial) September 24, 2019
MT-125…という文字はどこにも見られませんが、顔つきはどう見ても新型・現行型のMT-15と同じ。
MT-25の新型…という可能性もあり得ますが、車格的にもMT-125と考える方がしっくりきますね。
書かれているように10月16日の午後2時(現地時間)に何らかの発表があるようです。
となると10月16日から少しずつ情報が出始め、EICMAで正式発表といったところでしょうか?
ヨーロッパでは2020年モデルとなりそうですね。
気になる日本国内販売の可能性ですが、こちらは正直なんとも言えないところ。
YZF-R125も入ってきていないですからね…。
少なくともバイカーズステーションSOXさんのように、輸入車に強い販売店さんが輸入することは間違いないでしょう。
ちなみに現行型のMT-125がこちら。
出典:YAMAHA UK
新型(現行型)のMT-15がこちらで、新型MT-125もこのデザインになりそうです。
新型MT-125の価格は?
2019.10.17 追記
ヨーロッパで正式発表となりましたが、まだ価格は発表になっていない…でしょうか。
カラーラインナップは全3色となり、色による値段差はなさそうです。
出典:
Yamaha UK(リンク切れ)
日本での正規販売は無さそうな感じですが、バイカーズステーションSOXさんを筆頭に輸入車として入る可能性はありますね。
この辺りで日本価格がわかったら、また追記していきます。
2019.10.01 元記事
新型MT-125の価格ですが、現状不明となっています。
参考になるのはイギリスヤマハの、YZF-R125と現行のMT-125の2台でしょう。
MT-125・・・4,349ポンド(約57万8,150円)
R-125はMotoGP Editionでして、いわゆるモンスターカラーの価格です。
豪華仕様なのは事実ですが、なかなか良いお値段となっています。
新型のMT-125は約60万円程度…というのが妥当なところでしょうかね?
イギリスと日本の価格差は結構車種によりけりなんですよね。
生産国の違いなどによる影響が大きいものと思われます。
基本的には、イギリス価格を為替レートで日本円に変換した金額と大差はないかなと。
ということで、日本国内販売の有無は不明ですが…正規ラインナップされるとしたら約60万円程度になりそうです。
新型MT-125のスペックは?
2019.10.17 追記
正式発表となりましたので、下記スペックシートに追記しました。
基本はMT-15ベースで、エンジンは旧MT-125ベースといった感じでしょうか。
旧型に比べるとコンパクトになりつつ、リアタイヤがワンサイズアップしたのがポイント。
フロントブレーキは旧型同様にラジアルマウントですが、MT-15は違うので…豪華仕様とも言えますね。
欧州は豪華な125ccの需要も大きいのですが…この辺りがメーカーが日本導入に躊躇する理由とも言えるかもしれません。
2019.10.01 元記事
新型MT-125のスペックですが、現状不明となっています。
とは言っても、エンジン関係はYZF-R125がベースとなるでしょうし、車体関係はMT-15がベースとなるでしょう。
一応現行のMT-125とも比較出来るようにしておきましょう。
車名 | MT-125(新) | MT-125(旧) | MT-15 |
型式 | |||
全長[mm] | 1,960 | 1,955 | 1,965 |
全幅[mm] | 800 | 740 | 800 |
全高[mm] | 1,065 | 1,040 | 1,065 |
ホイールベース[mm] | 1,325 | 1,355 | 1,335 |
シート高[mm] | 810 | 810 | 810 |
重量[kg] | 140 | 138 | 133 |
エンジン型式 | 水冷単気筒SOHC | 水冷単気筒SOHC | 水冷単気筒SOHC |
総排気量[cc] | 124.7 | 124.7 | 155 |
ボア×ストローク[mm] | 52.0×58.6 | 52.0×58.6 | 58.0×58.7 |
圧縮比 | 11.2 | 11.2 | 11.6 |
最高出力[ps/rpm] | 15/9,000 | 15/9,000 | 19.3/10,000 |
最大トルク[kgf-m/rpm] | 1.16/8,000 | 1.25/8,000 | 1.5/8,500 |
タンク容量[L] | 10 | 11.5 | 10 |
フレーム | デルタボックス | デルタボックス | デルタボックス |
トランスミッション | 6速リターン | 6速リターン | 6速リターン |
キャスター | 26°00′ | 25°00′ | 25°70′ |
トレール[mm] | 95 | 89 | 89 |
フロントフォーク | Φ41mm倒立 | Φ41mm倒立 | Φmm倒立 |
リヤサスペンション | リンク式モノショック | リンク式モノショック | リンク式モノショック |
Fブレーキ | Φ292mmシングル | Φ292mmシングル | Φmmシングル |
Rブレーキ | Φ220mmシングル | Φ230mmシングル | Φmmシングル |
Fタイヤ | 100/80-17 | 100/80-17 | 110/70-17 |
Rタイヤ | 140/70-17 | 130/70-17 | 140/70-17 |
税込価格 |
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
新型MT-125の発売は2019年10月16日発表(欧州)
価格は不明も約60万円程度?
スペックは本文内で
果たして日本導入はあるのか…と、最も重要なのはそこだったりします。
近年は125ccが人気ですし、高額ではありますが…豪華仕様なのも事実なので欲しい人は欲しいと思うんですけどね。
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