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ダカールラリー2021のバイクレギュレーション!排気量や参戦メーカーのマシンを紹介!【パリダカ】

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2021年に43回目の大会を迎えるダカールラリーです。

今回の開催は2021年1月3日~1月15日となっていますよ。

昔はパリダカことパリ・ダカールラリーなんて言われていましたが、途中から世界情勢の影響でルートが変わり…ダカールラリーに。

2009年からは南米大陸開催となり、ダカールですらなくなりましたが名称はそのままですね。

そして2021年は2年連続となるサウジアラビア開催となります!

 

今回はバイクに焦点を当てたダカールラリーを見ていきたいと思いますよ。

今一つよくわからないレギュレーションや、参戦しているメーカー、マシンなどを紹介していきます。

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ダカールラリー2021のレギュレーション!

ダカールラリーのレギュレーションですが、車両規定が2クラス、ライダー規定が2クラスとなっています。

まずは車両の方の規定ですが、共通しているのは1~2気筒による450ccまでのオートバイというルールがあります。

 

単気筒が主流ではありますが、ルール的には2気筒も出場出来るんですね。

そして最大排気量が450ccとなっており、下限は設けられていません。

 

クラス分けは「スーパープロダクション」「マラソン」の2つになっており、改造範囲の広さが異なっていますよ。

マラソンクラスは競技期間中のエンジン、フレーム、フロントフォーク、スイングアームの交換は不可となっており、よりプライベーター向きなクラスですね。

 

そしてライダーによる規定は「エリートクラス」「ノンエリートクラス」の2つとなっています。

メーカーと契約しているプロライダーや、過去に上位成績を収めているライダーがエリートクラスとなり、それ以外のライダーがノンエリートクラスですね。

この組み合わせで4パターンとなりますが、基本的にスーパープロダクションのマシンにエリートライダー、マラソンのマシンにノンエリートライダーの2パターンが多くなっています。

 

こちらが2021年のダカールラリー公式PVですよ。

バイクだけでなく、全体のPVですね。

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ダカールラリーに参戦するメーカーは?

ダカールラリー2021に参戦予定のバイクメーカーですが、下記10社となっています。

・ホンダ
・ハスクバーナ
・KTM
・ヤマハ
・SHERCO TVS
・HERO
・GAS GAS
・BETA
・RIEJU
・GARNATI

 

SHERCO TVSはインドのTVSモーターが母体のチーム。

TVSというと昔はスズキと提携していた時期がありましたね。

シェルコというのはフランス・スペイン間にあるメーカーで、トライアル車やエンデューロ車両の販売を行っています。

 

HEROはインドのHero MotoCorpというメーカーです。

ドイツのSpeedbrainという会社とパートナーシップを結んで、色々なラリーに参戦していますよ。

GAS GASはスペインのメーカーで、トライアルやエンデューロなどで有名なメーカーです。

 

BETAはイタリアのメーカーで、こちらもエンデューロ、トライアル、モトクロスなどを専門的にやっているメーカー。

RIEJUはスペインのメーカーで、小排気量が多くヤマハ系のミナレリエンジンを使用している会社ですね。

GARNATIは…ちょっと知らないメーカーでしたが、どうやらスペインのメーカーのようで。

シェルコ、ガスガス、ベータ辺りは日本でも販売があり、トライアルやエンデューロの世界では高性能車として有名ですね。

 

前回大会の2020年はホンダが久しぶりに勝利し、KTMの独走(18連覇)を止める形になりました。

ホンダとしては実に1989年以来となる優勝でしたね。

今年もホンダとKTMの熱い戦いに、ハスクバーナとヤマハが関わってくる形になるかと思われます。

 

ちなみにこちらが2020年のバイクの公式ハイライトとなります。

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ダカールラリーに参戦するマシンを紹介!

ダカールラリーに参戦するマシンですが、各社こんな感じです。

・ホンダ CRF450 RALLY
・ハスクバーナ FR450 RALLY
・KTM 450 FACTORY RALLY
・ヤマハ WR450F RALLY
・SHERCO TVS RTR 450
・Hero 450RR RALLY
・GAS GAS 450 RALLY
・BETA RR 430
・RIEJU
・GARNATI

 

競技用ですのであまり細かいスペックは発表されていません。

なので、各社力の入ったPVを紹介したいと思いますよ。

まずはホンダの昨年優勝したリッキー・ブラベックのPVです。

ハスクバーナは昨年のハイライト動画を。

KTMは2020年に向けたものですが…マシン紹介のPVが公開されています。

ヤマハは2020年のハイライトですね。

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ダカールラリー2021のコースを紹介!

出典:dakar.com

今回も前回同様に100%サウジアラビアとなっています。

元々はパリ・ダカの名称の通り、パリからダカールを走行するルートだったのですが…近年はテロや強盗などの治安悪化の影響もあり、2009年より南アメリカに舞台を移していますね。

そして昨年の2019年には100%ペルーとなったことが話題になりました。

ちなみにペルーは2012年からルートに組み込まれていましたよ。

 

2020年には南米からアジアに移動となり、100%サウジアラビアに!

ヨーロッパからアフリカというルート時代から、毎年コースが変更され同じルートを使うことはほぼ無かった…というのも、変更が容易に出来た理由かもですね。

今回は2年連続となるサウジアラビアではありますが、もちろんルートは変更されました。

せっかくですので2020年のルートと2021年のルートをgif画像で比較してみましょう。

出典:dakar.com

 

今年のコースはトータル7,658kmとなり全12ステージで行われる予定です。(プロローグ含めると13ステージ。距離はプロローグの11kmを含む)

そのうちSS区間が4,767kmと書かれていますね。

SSというのはラリーファンではお馴染みスペシャルステージですが、ダカールではセレクティブセクターと呼ばれます。

意味合いは同じでSSが競技区間となり約4,800km、残りの約2,900kmがリエゾンと呼ばれる移動区間となっていますよ。

 

こんな細かいことは良いとして、大事なのは実際にどんなところを走るのか…ですよね?

今年のコースがどんなものか、既に全12ステージを簡単に紹介するビデオが公開されています!

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まとめ

ということで今回の記事のまとめです。

 

ダカールラリーのレギュレーションは車両とライダーとで2クラスずつ

ダカールラリーに参戦するメーカーは10社の予定

ダカールラリーに参戦するマシンは本文内でPVを紹介

コースについては本文内のPVを参照

 

ホンダが連覇をして新しい時代となるのか。

それともやはりKTMは強いのか…。

そろそろハスクバーナが初優勝となるのか。

今回も楽しみですね。

 

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