インドで発表され日本でも話題となっているH’ness CB350、日本名GB350ですが派生車種も発表されました！
こちらはよりスポーツ寄りと言いますかネオレトロなCB350RSと発表されていますが、日本名はGB350RSになるでしょうかね？
GB350が日本でも発売されることが発表されていますので、CB350RSも日本発売に期待がかかるところ。
となると気になるのは日本での発売日や値段ですよね。
他にもスペックや装備、更にはCB350との違いなども見ていきたいと思います。
今回はそんなCB350RSを紹介しますよ。
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目次
CB350RSの基本情報！
車種名：CB350RS（インド）
排気量：348.36cc
発売日：2021年2月16日発表（インド）
価格：19万6,000ルピー（インド）
カラー：全2色（インド）
CB350RSの発売日はいつ？
CB350RSの発売日ですが、現状不明となっています。
改めて時系列を確認しますと、インドでH’ness CB350という車種が発表。
その後派生車種として今回のCB350RSが発表され、日本でもH’ness CB350がGB350に名前を変えて発売予定とアナウンスされています。
現時点ではGB350に関しても発売日は発表されていませんが、既に先行情報ページが作られていますので…恐らく3月には発表・発売という形になるのではないかと思われますよ。
そしてGB350の（正確にはH’ness CB350の）派生車種であるCB350RSだけに、こちらも日本で販売される可能性が高いと思われます。
日本では名称がGB350RS…などに変更があるかもしれませんね。
しかしGB350と同時に発表されなかったところを見ると、恐らくしばらく遅れて…ということになりそうです。
GB350の売れ行きを見て判断…という可能性もあるかもしれません。
CB350RSの価格は？
CB350RSの価格は、現地インドでは既に発表されています。
あちらでは19万6,000ルピーということで、現在のレートで換算すると約28万4,000円ということに。
ちなみにH’ness CB350はというとDLXが18万5,000ルピー（約26万8,060円）で、DLX Proが19万0,000ルピー（約27万5,310円）ということで、最も高額な設定になっています。
日本での価格予想は非常に難しいところですが…日本への導入で現地価格の約2倍になるのではないかと予想しています。
この辺りの考察はH’ness CB350の記事が詳しいのでそちらもどうぞ。
仮に約2倍という予想が正しければ、現地価格19万6,000ルピーを日本円に換算して28万4,000円。
これの2倍ですので約56万8,000円という計算になります。
これまたGB350(H’ness CB350)の記事で書きましたが、ヤマハのSR400が58万3,000円（ファイナルエディションはもっと高いですが）でしたので、結構良い線と言えそうです。
60万円をギリギリ切ってくる…くらいになるのではないでしょうか？
CB350RSのスペックは？
CB350RSのスペックですが、現地では既に発表されています。
日本への導入時に多少の変更はあるかもしれませんが、とりあえずインド仕様が参考にはなるでしょう。
H’ness CB350と比較してみましょう。
| 車名 | CB350RS | H’ness CB350 |
| 型式 | ||
| 全長[mm] | 2,171 | 2,163 |
| 全幅[mm] | 804 | 800 |
| 全高[mm] | 1,097 | 1,107 |
| ホイールベース[mm] | 1,441 | 1,441 |
| シート高[mm] | 800 | 800 |
| 重量[kg] | 179 | 181 |
| エンジン型式 | 空冷単気筒SOHC | 空冷単気筒SOHC |
| 総排気量[cc] | 348.36 | 348.36 |
| ボア×ストローク[mm] | 70.0×90.519 | 70.0×90.5 |
| 圧縮比 | 9.5 | 9.5 |
| 最高出力[ps/rpm] | 21.1(15.5kW)/5,500 | 21.1(15.5kW)/5,500 |
| 最大トルク[kgf-m/rpm] | 3.1(30Nm)/3,000 | 3.1(30Nm)/3,000 |
| タンク容量[L] | 15 | 15 |
| フレーム | セミダブルクレードル | セミダブルクレードル |
| トランスミッション | 5速 | 5速 |
| キャスター | 27°05′ | |
| トレール[mm] | 120 | |
| フロントフォーク | Φmm正立 | Φmm正立 |
| リヤサスペンション | ツインショック | ツインショック |
| Fブレーキ | Φ310mmシングル | Φ310mmシングル |
| Rブレーキ | Φ240mmシングル | Φ240mmシングル |
| Fタイヤ | 100/90-19 | 100/90-19 |
| Rタイヤ | 150/70-17 | 130/70-18 |
| 税込価格 |
派生車種ということで基本的なスペックは共通となっています。
見た目以外のスペック的な部分で言うと、やはり後輪のサイズが変更されているのが1番の違いと言えそうです。
GB350では18インチでしたがCB350RSでは17インチで幅も広いタイヤに変更されており、タイヤ銘柄も違うように見えますね。
派生車種はスクランブラーともカフェレーサーとも噂が出ていましたが、今回のCB350RSはある意味どっちとも言えないどっちもな存在。
フロント19インチやスキッドプレートなどはスクランブラーっぽさがありますが、デザイン的にはカフェレーサーと言った方が近いような？
CB350とCB350RSのどちらが良いのか…と悩んでいるとしたら、ハッキリ言って見た目の好みで選んで良いような気がします。
CB350RSの装備は？
CB350RSの装備ですが、現地では既に発表されています。
ザザッと列挙するとこんな感じです。
・タックロールシート
・フロントフォークブーツ
・スキッドプレート
・アシストスリッパークラッチ
・デュアルチャンネルABS
・HSTS（ホンダセレクトトルクコントロール）
H’ness CB350の上級グレードにはスマホ連携が書かれていましたが、CB350RSにはなさそうですね。
他に関してはH’ness CB350と基本的には一緒と見て良いでしょうか。
装備に関しては冒頭で紹介した公式動画が詳しいので、改めてここでも紹介します。
見た目的な部分に関して、H’ness CB350との違いはこんな感じですね。
・フォークブーツあり
・スキッドプレートあり
・マフラーの形状とカラー
・ハンドルの高さ（ライポジ）
・シート
・テールの形状
・リアタイヤ
細かく見ると他にも色々とありますが、大きな部分は上記の感じでしょうか。
調度良い画像がなかったので…微妙に角度が違って比較しにくいですが…H’ness CB350とCB350RSの比較gif画像がこちらです。
CB350RSのカラーラインナップは？
CB350RSのカラーラインナップですが、現地では全2色が発表されています。
・ラディアントレッドメタリック
黒と黄色はツートンとなっており、赤もワンポイント？的にタンク上部に黒が入るのがカッコいいですね。
またサイドカバーの車名のところも色が違うのがポイント！
個人的には黒/黄のツートンが気に入ったのですが、何となくホンダっぽくないような気も。
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
CB350RSの発売日は現状不明、日本導入も不明だが期待大
価格は現地価格のみ発表済み、日本では約60万円と予想
スペックは本文内で
装備は本文内で
カラーは現地で全2色が発表
H’ness CB350が発表された時もかなり話題になりましたが、CB350RSもカッコいいですね。
どっちが良いかは…完全に好みの問題でしょうか。
こちらも日本導入に期待です。
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