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CB400Xの新型の発売日は2019年?価格やスペックはどうなる?

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EICMAでCB500Xが発表されています。

となると、日本でもCB400Xの新型が発売されるということですよね?

日本では「CB」が付かず、「400X」が正式名称ですが…。

 

しかも今回の新型CB500Xは旧型に比べると…全く性格が違くなったと言えそうな感じですよ。

日本には今まで通り、400ccモデルが導入されるハズですので…発売日値段が気になるところ。

 

スペックや旧型との違いも見て行きたいと思います!

よりアドベンチャー寄りになった新型CB400Xですよ。

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新型CB400Xの基本情報!

メーカー:ホンダ
車種名:400X
排気量:399cc
発売日:2019年3月33日
価格:81万1,080円
カラー:全3色(国内2色)

・2019.01.29 発売日情報を追記→追記箇所へ

・2019.01.29 スペック関係を追記→追記箇所へ

新型CB400Xの発売日は?

新型CB400Xの発売日ですが、現状不明となっています。(追記有り)

EICMAでCB500Xが2019年モデルとして発表されました。

 

そして、ホンダからも日本で発売するというリリースが出ていますよ!

EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。

・CB500X (日本では400Xとして販売予定)

出典:本田技研工業株式会社

 

今までと同じパターンで欧米では500ccモデルとして、日本では400ccモデルとしての販売ですね。

日本での発売時期は触れられていませんが、恐らく2019年中には販売されるかと思います!

 

公式動画も公開されていますよ。

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2018.12.11 追記

ヤングマシンさんが、ホンダドリームを対象とした新製品内見会の様子を記事にしています!

そちらで予定発売時期と予定価格が報じられていますよ。

ヤングマシンWEB

 

こちらによると、発売時期は2019年3月下旬となっていますね。

2019年中には発売されるのでは?と書きましたが、思っていたよりも早い段階となりました。

2019.01.29 追記

公式リリースが発表され、2019年3月22日発売となっています!

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新型CB400Xの価格は?

新型CB400Xの価格ですが、現状不明となっています。(追記有り)

今のところヨーロッパとアメリカで公式ページが出来ていますが、値段に関してはまだ未定となっていますよ。

 

兄弟車とも言えるCBR400Rですが、アメリカでは100ドルの値上げとなっています。

となると…CB400Xも同程度の値上げとなるかと思いますが、実はフロント19インチに変更されたりと結構変更点が。

旧型との違いは後ほど詳しく見てみましょう。

 

とは言っても大きくお金のかかる部分は変更されていないようにも思えますので、多少の値上げ程度で販売されるでしょうか?

ちなみに旧型(現行型)は79万2,720円ですね。

税抜2万円アップで、81万4,320円とかそのくらいになるでしょうかね…。

 

ちなみにカラーラインナップは全3色が確認されています。

出典:HONDA UK

2018.12.11 追記

価格に関してもヤングマシンさんが報じています。

これによると、予定価格は81万1,080円とのこと。

旧型の税抜17,000円アップとなりました。

 

2万円アップかなと予想しましたが、それよりも安い価格に!

2019.01.29 追記

公式リリースが発表されていますが、日本で販売されるカラーラインナップは2色となっています。

のラインナップとなり、白は設定されないようですね…。

赤と黒は海外仕様と同じっぽいです。

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新型CB400Xのスペックは?

新型CB400Xのスペックですが、500Xが発表されています。

イギリス仕様の500Xのデータを基本に、旧型と比較してみましょう。

(発表されたので国内仕様に修正済み)

車名  CB400X (New)  CB400X (Old)
型式  2BL-NC56  2BL-NC47
全長[mm]  2,140  2,085
全幅[mm]  825  830
全高[mm]  1,380  1,335
ホイールベース[mm]  1,435  1,410
シート高[mm]  800  795
重量[kg]  196  194
エンジン型式  水冷直列2気筒DOHC  水冷直列2気筒DOHC
総排気量[cc]  399  399
ボア×ストローク[mm]  67.0×56.6  67.0×56.6
圧縮比  11.0  11.0
最高出力[ps/rpm]  46/9,000  46/9,500
最大トルク[kgf-m/rpm]  3.9/7,500  3.8/7,500
タンク容量[L]  17  17
フレーム  ダイヤモンド  ダイヤモンド
トランスミッション  6速リターン  6速リターン
キャスター  27°30′  25°55′
トレール[mm]  108  105
フロントフォーク  Φ41mm正立  Φ41mm正立
リヤサスペンション  リンク式モノショック  リンク式モノショック
Fブレーキ  Φ310mmシングル  Φ320mmシングル
Rブレーキ  Φ240mmシングル  Φ240mmシングル
Fタイヤ  110/80R19  120/70ZR17
Rタイヤ  160/60ZR17  160/60ZR17
税込価格  81万1,080円  79万2,720円

 

そして新旧の比較画像がこちらです。

出典:HONDA UK

 

明らかにフロントタイヤが大きく!

スペック表を見てみると17インチ→19インチとなっていますね。

 

足の長さも伸びており、シート高も20mmほど上がっていますよ。

今までよりもオフ寄りと言いますか、アドベンチャー方向に舵を切った感じでしょうか。

 

ちなみに旧型CB400Xの日本仕様はローダウンでして…欧州仕様のシート高は810mmでした。

比較画像はどちらも欧州仕様ですよ!

果たして新型が日本に入るときはどうなるか…。

 

履いているタイヤはオン寄りですので、フロント19インチになったからと言ってバンバンオフロードを走れるわけではないでしょう。

しかし日本では特にですが、やはりツーリングのメインはオンロード。

そしてちょっとしたフラットダートくらいなら、今まで以上に入りやすくなりそうな感じです。

ツーリングバイクとして良いかもしれませんね。

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2019.01.29 追記

公式に発表されたのでスペック表を修正しました。

日本仕様は旧型同様に、ローダウン仕様だということがわかります。

ちょっと数字を見てみると、こんな感じですよ。

シート高・・・800mm(日本)、830mm(UK)
全高・・・1,380mm(日本)、1,410mm(UK)
最低地上高・・・150mm(日本)、180mm(UK)
キャスター・・・27°30′(日本)、27.5°(UK)

となっているので、リアサスでの30mmローダウンかと思われます。

キャスターが変わってないけど…後ろ30mmくらいだと角度が変わらないものなんでしょうかね?

 

とは言っても、フロントタイヤが19インチに変更され、リアサスのストロークも従来よりも長くなっています。

今までよりも未舗装路への適正がアップしたわけで、ツーリングバイクに最適って感じになりそうですね。

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まとめ

ということで今回の記事のまとめです。

 

新型CB400Xの発売日は2019年3月22日

価格は未定も81万1,080円

スペックは本文内で

 

今回の400Xはかなり良さそうですね。

日本のツーリングバイクとして最適じゃないでしょうか?

 

正直フロントが19インチになったのはかなりの驚きです。

 

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