欧州でCB125Rの新型が発表となりました。
どちらかと言うとCB-Rシリーズでもティザー動画が出ていたCB1000Rに注目が集まり、CB125Rはそれほどでもなかったように思います。
発表されてもデザインは変わらず…と思ったら、かなり中身が進化していますよ！
そんな新型CB125Rですが、気になるのはやはり日本での国内発売日や値段といった情報。
スペックや旧型との違いも気になるところですね。
今回はそんな新型CB125Rを紹介します。
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目次
新型CB125Rの基本情報！
車種名：CB125R
排気量：124cc
発売日：2020年11月10日発表（欧州）
価格：不明
カラー：全4色
新型CB125Rの発売日はいつ？
新型CB125Rの発売日ですが、現状不明となっています。
欧州では11月10日に発表されていますので、恐らく2020末もしくは2021年初頭辺りには発売されることになるでしょう。
日本では現状詳細な情報は出ていませんが、販売予定であることは明らかになっていますよ。
今回発表された欧州向け二輪車2021年型モデルに7機種と、既に発表済み11機種の中で、下記のモデルは、日本で販売を予定しています。
（略）
・CB125R
出典：本田技研工業株式会社
このように日本でも正式にリリースは出ていますので、国内販売に関しては間違いないでしょう。
例年の流れを考えますと、2021年春頃というのが濃厚でしょうか。
恐らくは2月3月辺りに発売となるのではないでしょうかね？
近いうちに正式なアナウンスがあると思われますので、この辺りは追って紹介したいと思います。
新型CB125Rの価格は？
新型CB125Rの価格ですが、現状不明となっています。
旧型となる、現在日本で販売されている現行型は45万6,500円ですね。
新型と旧型の比較は後ほど詳しく紹介しますが、何と言ってもエンジンが新型になったことが値段にも大きな影響を与えそうです。
他にもクラス初となるフロントフォークを採用したりと…なかなかお金がかかっている印象なんですよね。
50万円くらいに収まると嬉しいところですが…果たしてどうなるでしょうか？
この辺りは日本での正式発表もしくは、国外の価格が発表されたら追記していきます。
新型CB125Rのスペックは？
新型CB125Rのスペックですが、欧州では既に発表されています。
国内の現行型と比較してみましょう。
| 車名 | CB125R（新）※欧州 | CB125R（旧） |
| 型式 | 2BJ-JC79 | |
| 全長[mm] | 2,015 | 2,040 |
| 全幅[mm] | 820 | 820 |
| 全高[mm] | 1,055 | 1,055 |
| ホイールベース[mm] | 1,345 | 1,345 |
| シート高[mm] | 816 | 815 |
| 重量[kg] | 130 | 127 |
| エンジン型式 | 水冷単気筒DOHC | 水冷単気筒SOHC |
| 総排気量[cc] | 124.9 | 124 |
| ボア×ストローク[mm] | 57.3×48.4 | 58.0×47.2 |
| 圧縮比 | 11.3 | 11.0 |
| 最高出力[ps/rpm] | 15(11kW)/10,000 | 13(9.8kW)/10,000 |
| 最大トルク[kgf-m/rpm] | 1.2(11.6Nm)/8,000 | 1.0(10Nm)/8,000 |
| タンク容量[L] | 10.1 | 10 |
| フレーム | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| トランスミッション | 6速 | 6速 |
| キャスター | 24.2° | 24°12′ |
| トレール[mm] | 90.2 | 90 |
| フロントフォーク | Φ41mm倒立 | Φ41mm倒立 |
| リヤサスペンション | モノショック | モノショック |
| Fブレーキ | Φ296mmシングル | Φ296mmシングル |
| Rブレーキ | Φ220mmシングル | Φ220mmシングル |
| Fタイヤ | 110/70R17 | 110/70R17 |
| Rタイヤ | 150/60R17 | 150/60R17 |
| 税込価格 | – | 45万6,500円 |
発表された写真を見た時には「特に変更なしかな」と思ったのですが、なんと新型エンジンになっていました。
今まではSOHCで2バルブだったのが、DOHCの4バルブになりました。
ボアストロークも変更されており、多少ではありますがボアが小さくストロークが大きくなっています。
プレスリリースによると、最高速は101km/hから105km/hに向上しているようで…カタログ馬力も上昇していますね。
そしてフロントフォークがクラス初となるSFF-BPを採用！
スペック的には41mmの倒立ということで旧型から変わりないですが、中身は別物と言って良く…125ccクラスにもこんな豪華なフォークが採用される日がきたんだなと驚きです。
新旧をgif画像で比較してみましょう。
エンジンの違いがよくわかります。
出典：Honda UK , 本田技研工業株式会社
新型CB125Rの装備は？
新型CB125Rの装備ですが、下記の通りとなっています。
ただし、これは旧型と変更はなさそうですね。
・LCDディスプレイ
ライトも恐らく旧型のままと思われますし、メーターに関しては画像を見る限りでは同じ物ですね。
ABSも旧型と変わりないようですので、装備関係は特に変更なく継続と言えそうです。
新型CB125Rのカラーラインナップは？
新型CB125Rのカラーラインナップですが、全4色が発表されています。
・マットガンパウダーブラックメタリック
・キャンディクロモスフィアレッド
・マットジーンズブルーメタリック
日本では現在は黒、赤、白の3色が展開されています。
欧州の新型は黒は黒でもマットブラックになっているのが特徴ですね。
欧州としてはパールスモーキーグレー以外は既存色なのですが…果たして日本ではどうなるのか？
4色全てが同様にラインナップされる…もしくはこの中から3色という可能性が高いと思われます。
なんとなく…マットジーンズブルーメタリックが外されるような気がしますが…どうでしょうね？
出典：Honda UK
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
新型CB125Rの発売日は不明も、2021年春頃か？
価格は不明も、約50万円程度と予想
スペックは欧州仕様を本文内で
装備は本文内で
カラーは全4色（欧州）
元々CB125Rはプレミアム路線ではありましたが、今回は更にアップグレードとなりましたね。
エンジンも気になりますが、クラス初のSFF-BPが気になります。
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