出典：hondanews.eu
CRF1000L AfricaTwinの2018年モデルがEICMAで発表となりましたね。
以前から噂があったように、ビッグタンクとかラリーとか言われていたモデルとして、アドベンチャースポーツなるものが追加になりました。
ベースとなるアフリカツインも2018年モデルにマイナーチェンジで進化していますよ。
2017年モデルとの違いや、スタンダードとアドベンチャースポーツの違いなどを調べてみました。
また日本への導入時期や価格などが気になるところですよね。
日本へ入ってくることは間違いないようですよ！
目次
アフリカツイン2018がEICMAで発表！
アフリカツイン2018ですが、EICMAにて発表となりました。
現行のアフリカツインが発売となったのは2016年ですね。
なんでも今年はヨーロッパに上陸して30年なんだそうで、その記念としてアドベンチャースポーツをラインナップするようです。
新型の大きな特徴としては、スロットルバイワイヤの採用でしょう。
現行型との大きな違いをちょっとまとめてみましょうか。
・スロットルバイワイヤの採用
・４レベルのライディングモード設定
・７段階のトラクションコントロール（現行は３段階）
・リチウムイオンバッテリーの採用
・2kgの軽量化
・エマージェンシーストップシグナル採用
・オートキャンセルウィンカー採用
といった感じですね。
かなり改良といった感じですので、急いでいない方は2018年モデルを待った方が良さそうな感じですね。
あ、トップ画像はアドベンチャースポーツでして、スタンダードはこちらとなります。
出典：hondanews.eu
アフリカツインアドベンチャースポーツとの違いは？
アフリカツインとアドベンチャースポーツの違いですが、かなり違うのでまとめてみますよ。
ざっくりとした違いを箇条書きにしてみましょうか。
・スクリーンが80mm大型化
・グリップヒーターの採用
・AC電源ソケットの採用
・前後サスペンションのストロークアップ
・クラッシュガードの採用
・大型アルミサンプガード採用
・シート高のアップ
といった感じですね。
なんといっても大型タンクの採用でして、航続距離は500kmオーバーとのことです！
正直日本では全く必要ないと思いますが、必要か不要かではなく…カッコいいから欲しいって感じですよ。
STDとの違いで数字的な部分もまとめておきましょう。
（）内がSTDです。
車重・・・243kg (230kg) DCTは253kg(240kg)
フロントストローク・・・252mm (230mm)
リヤストローク・・・240mm (220mm)
となっています。
めちゃくちゃカッコいいのですが、シート高が非常に辛いですね…。
スタンダードでも果たして乗れるかどうか…。
せっかくなので、公式のメディアリリースから欲しくなりそうな画像を並べておきますよ！
出典：hondanews.eu
2017.11.20 追記
ホンダ・オフロードミーティングにて日本仕様の実車が展示されています！
それによると、国内仕様はシート高が欧州仕様よりも低い設定になっているとか。
欧州仕様は900/920mmと紹介しましたが、国内仕様は870/890mmとのこと。
更にローシートも設定されるようで、そちらは840/860mmだそうです。
STDの20mmアップってことですね。
2018.02.26 追記
正式にプレスリリースが発表されました！
アドベンチャースポーツのローダウンタイプはシート高が810/830mmとのこと。
STDよりも低いですよ！
スペック発表されていますので、まとめておきましょう。
| 車名 | Africa Twin Adventure Sports | Africa Twin |
| 型式 | 2BL-SD04 | 2BL-SD04 |
| 全長[mm] | 2,340[2,310] | 2,330 |
| 全幅[mm] | 930 | 930 |
| 全高[mm] | 1,570[1,510] | 1,475 |
| ホイールベース[mm] | 1,580[1,560] | 1,575 |
| シート高[mm] | 890/870[830/810] | 870/850 |
| 装備重量[kg] | 243[242]【253[252]】 | 230【240】 |
| エンジン型式 | 水冷直列２気筒OHC | 水冷直列２気筒OHC |
| 総排気量[cc] | 998 | 998 |
| ボア×ストローク[mm] | 92.0×75.1 | 92.0×75.1 |
| 圧縮比 | 10.0 | 10.0 |
| 最高出力[ps/rpm] | 95/7,500 | 95/7,500 |
| 最大トルク[kgf-m/rpm] | 10.1/6,000 | 10.1/6,000 |
| タンク容量[L] | 24 | 18 |
| フレーム | セミダブルクレードル | セミダブルクレードル |
| キャスター | 27°30′ | 27°30′ |
| トレール[mm] | 113 | 113 |
| フロントフォーク | Φ45mm倒立 | Φ45mm倒立 |
| リヤサスペンション | リンク式モノショック | リンク式モノショック |
| Fブレーキ | Φ310mmダブル | Φ310mmダブル |
| Rブレーキ | Φ256mmシングル | Φ256mmシングル |
| Fタイヤ | 90/90-21 | 90/90-21 |
| Rタイヤ | 150/70R18 | 150/70R18 |
| 税込価格 | 155万1,960円 【165万9,960円】 |
138万2,400円（黒） 141万4,800円（赤、白） 【149万0,400円（黒）】 【152万2,800円（赤、白）】 |
STDのアフリカツインとアドベンチャースポーツのスクリーン、キャリアの違いを比較画像作ってみました。
出典：本田技研工業株式会社
アドベンチャースポーツのみに装備されるガード類はこんな感じですよ。
出典：本田技研工業株式会社
アフリカツイン2018の発売日や価格は？
アフリカツイン2018の発売日や価格ですが、現時点では未定となっています。（追記あり！）
ですが、ホンダが公式に日本でも発売するとリリースを出していますね。
EICMA2017に出品した下記モデルは、日本での販売を計画しています。
・CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
出典：本田技研工業株式会社
アドベンチャースポーツしか名前が載っていないのは、スタンダードがEICMAに出品されなかったからだと思います。
なので、スタンダードも日本にラインナップされることは間違いないでしょう。
国内での発売日はどうでしょうね…2018年春頃に「来てほしい」という願望も込めて予想しておきます。
値段は現行型が135万円（DCTは145.8万円）なので…140万円スタートくらいでしょうか？
そしてアドベンチャースポーツは160万円くらいではないかと予想してみます。
公式のPVも公開されていますよ！
2017.12.22 追記
どうやら2018年4月発売のようですよ！
2018.02.09 追記
価格情報が出てきましたね。
まず通常のアフリカツイン
・MT 赤、トリコロール・・・141万4,800円
・DCT 黒・・・149万0,400円
・DCT 赤、トリコロール・・・152万2,800円
そしてアドベンチャースポーツです。
・DCT・・・165万9,960円
だいたい予想通りくらいの価格となりましたね。
2018.02.26 追記
正式にプレスリリースが発表されました！
発売は4月2日でして、新販売網となったホンダドリームでの販売となりますよ。
価格は事前情報通りとなっています。
各モデルのカラーリングや気になる細部の画像などを紹介しますね。
出典：本田技研工業株式会社
出典：本田技研工業株式会社
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
アフリカツインの2018年モデルが発表されました！
アフリカツインとアドベンチャースポーツは結構な違いがある
アフリカツインの国内販売は2018年4月、STDが138万2,400円～、ASが155万1,960円～
最初にCRF1000L Africa Twinが発表となった時もカッコいいと思いましたが、アドベンチャースポーツはヤバいですね。
日本の道路事情を考えると、CRF250 RALLYに、大型タンクやガード類のついたモデルが欲しいです。
結構売れる気がするんですけど…どうでしょう？
排気量は違うのでライバルとは言えないものの…ちょっと気になるヤマハのアイツは関連記事からどうぞ！
こちらも合わせてどうぞ！・Tシャツ1枚より涼しい！→夏用ジャケットのおすすめ3選を紹介！
・盗まれてから後悔しない！→おすすめのバイクの盗難保険！
・実は損しているかも？→任意保険を今より安くする方法！
スポンサーリンク
今のバイクの下取りはちょっと待って！実は○万円損をしているかも！
新車を買おうと思ったときに、今乗っているバイクの下取りはどこに出す予定ですか？
実は新車を買ったお店で下取りをしてもらうと、○万円という単位で損をしている可能性が高いですよ！
なぜなら、そういったお店は新車販売や整備をメイン業務にしているからなんです。
バイクの買取を専門に行っている業者であれば、ノウハウ豊富で通常よりも高く買い取れたり、不人気で値が付かないような車種も高く買い取れたりするんです。
以下の記事で、おすすめの中古バイク査定業者を紹介しているので、是非ご覧になって下さいね♪
オトクに売って、そのお金でカスタム？ウェアの新調？ちょっと遠くにツーリング？
夢が広がりますね♪
最後までお読み頂き、ありがとうございます。
そのバイク 低金利ローンなら今すぐ買えます
銀行マイカーローンでバイクを買うと、27万円得するかもしれません。
実は銀行マイカーローンを利用すると、ディーラーや販売店で加入する信販系ディーラーローンよりも低金利で借りることが可能です。
例えば120万円を36ヶ月で借りた場合、銀行マイカーローンなら返済額は128万0,640円（年利2.24%）となり、信販系ディーラーローンだと返済額は155万2,800円（年利9.8%）となります。
なんとその差額は27万2,160円にも！
でも銀行マイカーローンは審査が厳しい…なんて声もありますよね。
クラウドローンなら希望の条件を登録するだけで、どの銀行からどのくらいの金利で借りられるかを診断することが可能です。
また既にローンを組んでしまった方も、クラウドローンへの乗り換えで金利が安くなる可能性があります！
↓登録はわずか1分！診断は最短3分！クラウドローンはコチラ↓
コメント
コメントはありません。