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【Z H2】カワサキのスーパーチャージャーZの発売日はいつ?価格やスペックはどうなる?

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今最も勢いのあるメーカーとも言えるカワサキから…とんでもないティザー動画が公開されました。

2019年9月17日現在、公式では何のアナウンスもありませんが…このティザー動画から読み取れるのはスーチャー搭載のZと思わしきバイク。

ついにZのスーパーチャージャーが登場するっぽいです。

 

となると、やっぱり気になるのは発売日値段といったところ。

スペックも気になるところですね。

 

名称は不明ですが…Z1000 H2でしょうかね?(※Z H2に決定)

それともZRX1200DAEGの新型となるのか、はたまたZ900RSにスーチャーが付くのか?

詳細分かり次第どんどんと追記していきますよ!

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スーパーチャージャー Zの基本情報!

メーカー:カワサキ
車種名:Z H2
排気量:998cc
発売日:2020年4月4日
価格:189万2,000円
カラー:全1色

・2020.04.01 国内正式発表!

発売日に関する追記は→追記箇所へ

価格に関する追記は→追記箇所へ

スペックに関する追記は→追記箇所へ

カラーラインナップに関する追記は→追記箇所へ

スーパーチャージャー Zの発売日はいつ?

2020.04.01 追記

日本国内仕様に関して正式に発表となりました。

4月4日発売予定とのこと。

当初は初夏と言っていただけに、予定よりもだいぶ早くなった気がします。

2019.10.29 追記

国内発売に関してリリースが出ました。

■モデル名 Z H2

■導入予定時期 2020年初夏

出典:カワサキモータースジャパン

2019.10.01 追記

ティザー動画第二弾が公開されています!

その中で2019年10月23日という日付が出てきます。

この日は…東京モーターショーですね。

 

コンセプトモデルとしてか、市販予定車としてかは不明ですが…東京モーターショーで展示があることは間違いないでしょう!

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2019.09.17 元記事

スーパーチャージャー Zの発売日ですが、現状不明となっています。

しかし9月16日に上で紹介しているティザー動画が公開されました!

 

となると…11月5日から開催されるミラノモーターサイクルショー、通称EICMA何らかの発表があるのは間違いないでしょう。

根拠の無い予想ではありますが…恐らくコンセプト的なモデルではなく、市販予定車が展示されるのではないかと思われます。

であれば、2020年モデルとしての発売となるでしょう。

 

日本国内は不明ではありますが、早ければ2019年末には海外で発売開始…というのも可能性は0ではないかと。

まだまだ情報が不足しているので何とも言えないですが、個人的にはNinja H2ベースのネイキッドなんじゃないかと思っていたり。

言うならばZ1000 H2ですね。

 

それなら開発期間も短くて済むでしょうし、Ninja H2がフラッグシップという現状を崩さなくても済むかなと思います。

正直何の前触れもなく意味深なティザー動画が公開されましたので、この路線ではないかと予想しています。

 

そういえば思い出されるのは2015年のEICMAで発表されたイメージスケッチ。

SC-02ソウルチャージャーと名付けられたモデルがありましたね。

出典:Webike News

 

こんな感じの近年のZ顔で来るのか…Z900RSのようなレトロ顔で来るのか?

レトロと言えば、1980年にZ1000H(Z1000-H1)というのがいましたね。

(Zという文字とHという文字をこじ付けたいだけ)

出典:webオートバイ

(写真はバイカーズステーション提供のようです)

 

Z1-Rの系譜と言いますか、このイメージを引き継いでいっているのがZ1000R…いわゆるローソンレプリカ。

そしてZRX1200DAEGとなりますかね?

いわゆる角Z系。

丸ZがZ900RSで復活しているので、角Z系という可能性も捨てきれないところ。

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スーパーチャージャー Zの価格は?

2020.04.01 追記

国内情報が発表され、お値段も明らかになっています。

189万2,000円ということで、アメリカ価格から予想した192万円に近い形に。

 

ただしZ H2はカワサキケアモデルとして、カワサキプラザでの定期点検5回・オイル点検3回を無償で受け取ることが出来るそうです。

オイル点検ってなんだろう?って感じでしたが、公式サイトの他のページを見ていたら…オイル交換3回と書かれています。

恐らく交換が正解でしょう。

 

定期点検5回は…1か月、6か月、12か月、18か月、24か月ですかね?

これだと1か月、12か月、24か月で3回のオイル交換って感じでしょう。

カワサキのメンテナンスノートでは、オイル交換は6,000km毎または1年毎ですので(初回は除く)

 

この費用も含まれていると考えると、予想よりも安いですかね。

お店が近くに無い方には…カワサキプラザ専売というのがネックになるでしょうが…。

2019.10.25 追記

アメリカ価格が発表されています。

17,000ドルということで、本日のレートで日本円にすると約184万7,220円ということに。

 

アメリカと日本の価格差ですが、両国で販売されているNinja H2 SX SE+を見てみましょう。

アメリカでは25,000ドル(約271万6,500円)で、日本では282万7,000円です。

その差は約1.04倍ですので、Z H2の日本価格は約192万1,110円という計算に!

 

やはり約200万円といったところになりそうですね。

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2019.10.11 追記

3つ目のティザーが公開され、更にはスパイショットも出てきました!

(スパイショットはスペックの段落でどうぞ!)

 

これを見ると2人乗りとなっていますし、以前も見たようにH2系のフレームながら違いも見られます。

どちらかと言うとH2 SXをベースにしたマシン…となりそうな気がしますね。

H2 SXベースとなれば、当初の予想価格から大きく下がることに。

 

日本ではH2 SX SE+が282万7,000円。

H2 SX SEが244万2,000円となっています。

Z H2のグレードがどうなるか…次第ではありますが、ベースモデルは200万円くらいからとなるでしょうか?

2019.09.17 元記事

スーパーチャージャー Zの価格ですが、現状不明となっています。

参考となるのはもちろんNinja H2系の各車。

現状日本で販売されているモデルは下記の通りとなっています。

・Ninja H2R・・・594万円
・Ninja H2 CARBON・・・356万4,000円
・Ninja H2 SX SE+・・・282万7,000円
・Ninja H2 SX SE・・・244万2,000円

海外に目を向けるとこんな感じです(イギリス)

・Ninja H2・・・26,499ポンド(約356万6,590円)
・Ninja H2 CARBON・・・28,999ポンド(約390万3,070円)
・Ninja H2R・・・48,000ポンド(約646万0,470円)

素のH2は国内にはいないですが、他のグレードの価格差を考えると…約324万5,600円という計算に。

ここが参考になるのではないかなと思いますよ。

 

現状では全然情報が無いので、先ほどのH2ベースのネイキッドと仮定して話を進めます。

となるとH2よりも少し安いくらいの価格設定が妥当になるでしょう。

無印のZ1000 H2(仮称)で300万円ちょっと…といったところで予想してみます。

 

DAEG後継で1200ccになったり、Z900ベースだったり…更には600ccくらいのミドルスーパーチャージャーだったりと、色々な可能性が考えられますので…その辺は新たな情報が入ったら検証していきます。

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スーパーチャージャー Zのスペックは?

2020.04.01 追記

スペックも明らかになっています。

下記スペック表を日本仕様に修正しました。

と言っても既に明らかになっていたようなものですが…。

 

そしてカラーラインナップですが、どうも1色のようですね。

公開されていた緑フレームのみ…ということになりそうです。

2019.10.24 追記

海外で公式サイトが出きています。

スペックも明らかになっていますが、まずは色の話を。

カラーラインナップは全3色で、東京モーターショーに出ている緑フレームの他にリーク画像の赤フレーム、更には黒フレームです。

出典:Kawasaki UK

 

スペックは、ベースと思われるNinja H2 SXと比較してみましょう。

日本にはH2 SXは存在せず…H2 SX SEしかいないので海外仕様のスペックとなります。

※4/1 Z H2のスペックを日本仕様に変更

車名  Z H2  Ninja H2 SX
型式  2BL-ZRT00K  
全長[mm]  2,085  2,135
全幅[mm]  810  775
全高[mm]  1,130  1,205
ホイールベース[mm]  1,455  1,480
シート高[mm]  830  835
重量[kg]  240  256
エンジン型式  水冷直列4気筒DOHC  水冷直列4気筒DOHC
総排気量[cc]  998  998
ボア×ストローク[mm]  76.0×55.0  76.0×55.0
圧縮比  11.2  11.2
最高出力[ps/rpm]  200/11,000  200/11,000
最大トルク[kgf-m/rpm]  14/8,500  14/9,500
タンク容量[L]  19  19
フレーム  トレリス  トレリス
トランスミッション  6速  6速
キャスター  24.9°  24.7°
トレール[mm]  104  103
フロントフォーク  Φ43mm倒立  Φ43mm倒立
リヤサスペンション  リンク式モノショック  リンク式モノショック
Fブレーキ  Φ320mmダブル  Φ320mmダブル
Rブレーキ  Φ260mmシングル  Φ250mmシングル
Fタイヤ  120/70ZR17  120/70ZR17
Rタイヤ  190/55ZR17  190/55ZR17
税込価格  189万2,000円  

 

ついでにH2 SX SEとの比較画像も作ってみました。

出典:Kawasaki UK , カワサキモータースジャパン

 

若干サイズを合わしきれなかった気もしますが…フロントタイヤ合わせです。

こうしてみるとZ H2のコンパクトさがわかりますね。

実際ホイールベースで25mm違います。

 

装備関係は公式動画がわかりやすいです。

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2019.10.23 追記

出典:カワサキモータースジャパン

東京モーターショーに参考出品されました!

ヤングマシンさんがスペックボードをツイートしてくれていますよ!

排気量998cc、200ps/11,000rpm、14.0kgf・m/9,500rpm…ということで、H2 SXと同じスペックということに。

リークでは赤かったフレームも緑になっているので、もしかしたらグレードがいくつかあるのかもです。

2019.10.11 追記

タイのメディアであるMOTO RIVALさんがスパイショット?リーク画像?を公開しています!

出典:MOTO RIVAL

 

ティザーでは緑だったフレームですが、こいつは赤いですね。

カラーは不明瞭ですが、H2 SXのメタリックグラファイトグレー…でしょうか?

 

二人乗り対応ですのでH2 SX系がベースになりますかね?

であれば、当初の予想価格も変更になりそうです。

日本のH2 SXは244万2,000円ですので、このZ H2は200万ちょっと…くらいでしょうか?

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2019.10.10 追記

ティザー動画第三弾が公開されています。

真横からのなんとなくのシルエットが見えますが、正直まだ何とも言えない状態ですね。

Z400系の顔ではあるものの、真横から見ると多少の違いも見られます。

 

そして車名がどうやらZ H2となるようです。

2019.10.01 追記

ティザー動画第二弾が公開されています。

顔つきは…どうやらZ400等に近い印象。

そしてタッチパネルっぽいメーターを装備。

更には、全く同じではなさそうですが…H2と同様のトレリスフレームが確認出来ますね。

 

となると…やはりH2ベースのネイキッドとなりそうな予感です。

2019.09.17 元記事

スーパーチャージャー Zのスペックですが、現状不明となっています。

上記で紹介しているティザー動画以外には、公式に何の発表も無い段階です。

 

あの動画から読み取れるのは、スーパーチャージャーであること。

そして音から4気筒であろうと思われること。

更には名称がZなんちゃらになるであろうと思われること、くらいです。

 

とりあえず繰り返しになりますが、現時点では個人的にNinja H2のネイキッド版を予想しています。

基本的なスペックは同等となるのではないかなと思いますよ。

 

あの特徴的なトレリスフレームを活かし、エンジン関係はほぼそのまま流用。

カウルを取っ払えばZと言っても差し支えない…安直過ぎますかね?

 

いくらカワサキが絶好調と言っても、新規でエンジンやフレームを設計する余裕があるのか…。

H2で培ったスーパーチャージャーのノウハウを活かすためにも、ベースとなるエンジンはそのままでH2の998ccを使うんじゃないかと思うのですが。

このつまらない予想を覆す、カワサキの勢いの良さを見せてほしいところでもありますね。

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まとめ

ということで今回の記事のまとめです。

 

スーパーチャージャー Zの発売日は2020年4月4日

価格は189万2,000円

スペックは本文内で

 

本当に最近のカワサキは勢いがあると言いますか、面白いことをやっていますよね。

夢のあるバイクと言うべきか、市場が欲しているバイクがわかっていると言うべきか…。

これまた非常に楽しみな存在となりそうです。

 

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