今最も勢いのあるメーカーとも言えるカワサキから…とんでもないティザー動画が公開されました。
2019年9月17日現在、公式では何のアナウンスもありませんが…このティザー動画から読み取れるのはスーチャー搭載のZと思わしきバイク。
ついにZのスーパーチャージャーが登場するっぽいです。
となると、やっぱり気になるのは発売日や値段といったところ。
スペックも気になるところですね。
名称は不明ですが…Z1000 H2でしょうかね?(※Z H2に決定)
それともZRX1200DAEGの新型となるのか、はたまたZ900RSにスーチャーが付くのか?
詳細分かり次第どんどんと追記していきますよ!
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スーパーチャージャー Zの基本情報!
車種名:Z H2
排気量:998cc
発売日:2020年4月4日
価格:189万2,000円
カラー:全1色
・2020.04.01 国内正式発表!
発売日に関する追記は→追記箇所へ
価格に関する追記は→追記箇所へ
スペックに関する追記は→追記箇所へ
カラーラインナップに関する追記は→追記箇所へ
スーパーチャージャー Zの発売日はいつ?
2020.04.01 追記
日本国内仕様に関して正式に発表となりました。
4月4日発売予定とのこと。
当初は初夏と言っていただけに、予定よりもだいぶ早くなった気がします。
2019.10.29 追記
国内発売に関してリリースが出ました。
■モデル名 Z H2
■導入予定時期 2020年初夏
2019.10.01 追記
ティザー動画第二弾が公開されています!
その中で2019年10月23日という日付が出てきます。
この日は…東京モーターショーですね。
コンセプトモデルとしてか、市販予定車としてかは不明ですが…東京モーターショーで展示があることは間違いないでしょう!
2019.09.17 元記事
スーパーチャージャー Zの発売日ですが、現状不明となっています。
しかし9月16日に上で紹介しているティザー動画が公開されました!
となると…11月5日から開催されるミラノモーターサイクルショー、通称EICMAで何らかの発表があるのは間違いないでしょう。
根拠の無い予想ではありますが…恐らくコンセプト的なモデルではなく、市販予定車が展示されるのではないかと思われます。
であれば、2020年モデルとしての発売となるでしょう。
日本国内は不明ではありますが、早ければ2019年末には海外で発売開始…というのも可能性は0ではないかと。
まだまだ情報が不足しているので何とも言えないですが、個人的にはNinja H2ベースのネイキッドなんじゃないかと思っていたり。
言うならばZ1000 H2ですね。
それなら開発期間も短くて済むでしょうし、Ninja H2がフラッグシップという現状を崩さなくても済むかなと思います。
正直何の前触れもなく意味深なティザー動画が公開されましたので、この路線ではないかと予想しています。
そういえば思い出されるのは2015年のEICMAで発表されたイメージスケッチ。
SC-02ソウルチャージャーと名付けられたモデルがありましたね。
出典:Webike News
こんな感じの近年のZ顔で来るのか…Z900RSのようなレトロ顔で来るのか?
レトロと言えば、1980年にZ1000H(Z1000-H1)というのがいましたね。
(Zという文字とHという文字をこじ付けたいだけ)
出典:webオートバイ
(写真はバイカーズステーション提供のようです)
Z1-Rの系譜と言いますか、このイメージを引き継いでいっているのがZ1000R…いわゆるローソンレプリカ。
そしてZRX1200DAEGとなりますかね?
いわゆる角Z系。
丸ZがZ900RSで復活しているので、角Z系という可能性も捨てきれないところ。
スーパーチャージャー Zの価格は?
2020.04.01 追記
国内情報が発表され、お値段も明らかになっています。
189万2,000円ということで、アメリカ価格から予想した192万円に近い形に。
ただしZ H2はカワサキケアモデルとして、カワサキプラザでの定期点検5回・オイル点検3回を無償で受け取ることが出来るそうです。
オイル点検ってなんだろう?って感じでしたが、公式サイトの他のページを見ていたら…オイル交換3回と書かれています。
恐らく交換が正解でしょう。
定期点検5回は…1か月、6か月、12か月、18か月、24か月ですかね?
これだと1か月、12か月、24か月で3回のオイル交換って感じでしょう。
カワサキのメンテナンスノートでは、オイル交換は6,000km毎または1年毎ですので(初回は除く)
この費用も含まれていると考えると、予想よりも安いですかね。
お店が近くに無い方には…カワサキプラザ専売というのがネックになるでしょうが…。
2019.10.25 追記
アメリカ価格が発表されています。
17,000ドルということで、本日のレートで日本円にすると約184万7,220円ということに。
アメリカと日本の価格差ですが、両国で販売されているNinja H2 SX SE+を見てみましょう。
アメリカでは25,000ドル(約271万6,500円)で、日本では282万7,000円です。
その差は約1.04倍ですので、Z H2の日本価格は約192万1,110円という計算に!
やはり約200万円といったところになりそうですね。
2019.10.11 追記
3つ目のティザーが公開され、更にはスパイショットも出てきました!
(スパイショットはスペックの段落でどうぞ!)
これを見ると2人乗りとなっていますし、以前も見たようにH2系のフレームながら違いも見られます。
どちらかと言うとH2 SXをベースにしたマシン…となりそうな気がしますね。
H2 SXベースとなれば、当初の予想価格から大きく下がることに。
日本ではH2 SX SE+が282万7,000円。
H2 SX SEが244万2,000円となっています。
Z H2のグレードがどうなるか…次第ではありますが、ベースモデルは200万円くらいからとなるでしょうか?
2019.09.17 元記事
スーパーチャージャー Zの価格ですが、現状不明となっています。
参考となるのはもちろんNinja H2系の各車。
現状日本で販売されているモデルは下記の通りとなっています。
・Ninja H2 CARBON・・・356万4,000円
・Ninja H2 SX SE+・・・282万7,000円
・Ninja H2 SX SE・・・244万2,000円
海外に目を向けるとこんな感じです(イギリス)
・Ninja H2 CARBON・・・28,999ポンド(約390万3,070円)
・Ninja H2R・・・48,000ポンド(約646万0,470円)
素のH2は国内にはいないですが、他のグレードの価格差を考えると…約324万5,600円という計算に。
ここが参考になるのではないかなと思いますよ。
現状では全然情報が無いので、先ほどのH2ベースのネイキッドと仮定して話を進めます。
となるとH2よりも少し安いくらいの価格設定が妥当になるでしょう。
無印のZ1000 H2(仮称)で300万円ちょっと…といったところで予想してみます。
DAEG後継で1200ccになったり、Z900ベースだったり…更には600ccくらいのミドルスーパーチャージャーだったりと、色々な可能性が考えられますので…その辺は新たな情報が入ったら検証していきます。
スーパーチャージャー Zのスペックは?
2020.04.01 追記
スペックも明らかになっています。
下記スペック表を日本仕様に修正しました。
と言っても既に明らかになっていたようなものですが…。
そしてカラーラインナップですが、どうも1色のようですね。
公開されていた緑フレームのみ…ということになりそうです。
2019.10.24 追記
海外で公式サイトが出きています。
スペックも明らかになっていますが、まずは色の話を。
カラーラインナップは全3色で、東京モーターショーに出ている緑フレームの他にリーク画像の赤フレーム、更には黒フレームです。
出典:Kawasaki UK
スペックは、ベースと思われるNinja H2 SXと比較してみましょう。
日本にはH2 SXは存在せず…H2 SX SEしかいないので海外仕様のスペックとなります。
※4/1 Z H2のスペックを日本仕様に変更
車名 | Z H2 | Ninja H2 SX |
型式 | 2BL-ZRT00K | |
全長[mm] | 2,085 | 2,135 |
全幅[mm] | 810 | 775 |
全高[mm] | 1,130 | 1,205 |
ホイールベース[mm] | 1,455 | 1,480 |
シート高[mm] | 830 | 835 |
重量[kg] | 240 | 256 |
エンジン型式 | 水冷直列4気筒DOHC | 水冷直列4気筒DOHC |
総排気量[cc] | 998 | 998 |
ボア×ストローク[mm] | 76.0×55.0 | 76.0×55.0 |
圧縮比 | 11.2 | 11.2 |
最高出力[ps/rpm] | 200/11,000 | 200/11,000 |
最大トルク[kgf-m/rpm] | 14/8,500 | 14/9,500 |
タンク容量[L] | 19 | 19 |
フレーム | トレリス | トレリス |
トランスミッション | 6速 | 6速 |
キャスター | 24.9° | 24.7° |
トレール[mm] | 104 | 103 |
フロントフォーク | Φ43mm倒立 | Φ43mm倒立 |
リヤサスペンション | リンク式モノショック | リンク式モノショック |
Fブレーキ | Φ320mmダブル | Φ320mmダブル |
Rブレーキ | Φ260mmシングル | Φ250mmシングル |
Fタイヤ | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
Rタイヤ | 190/55ZR17 | 190/55ZR17 |
税込価格 | 189万2,000円 |
ついでにH2 SX SEとの比較画像も作ってみました。
出典:Kawasaki UK , カワサキモータースジャパン
若干サイズを合わしきれなかった気もしますが…フロントタイヤ合わせです。
こうしてみるとZ H2のコンパクトさがわかりますね。
実際ホイールベースで25mm違います。
装備関係は公式動画がわかりやすいです。
2019.10.23 追記
東京モーターショーに参考出品されました!
ヤングマシンさんがスペックボードをツイートしてくれていますよ!
キターーーーー!!!!! pic.twitter.com/M5JieMCxge
— WEBヤングマシン公式 (@youngmachine99) October 22, 2019
排気量998cc、200ps/11,000rpm、14.0kgf・m/9,500rpm…ということで、H2 SXと同じスペックということに。
リークでは赤かったフレームも緑になっているので、もしかしたらグレードがいくつかあるのかもです。
2019.10.11 追記
タイのメディアであるMOTO RIVALさんがスパイショット?リーク画像?を公開しています!
出典:MOTO RIVAL
ティザーでは緑だったフレームですが、こいつは赤いですね。
カラーは不明瞭ですが、H2 SXのメタリックグラファイトグレー…でしょうか?
二人乗り対応ですのでH2 SX系がベースになりますかね?
であれば、当初の予想価格も変更になりそうです。
日本のH2 SXは244万2,000円ですので、このZ H2は200万ちょっと…くらいでしょうか?
2019.10.10 追記
ティザー動画第三弾が公開されています。
真横からのなんとなくのシルエットが見えますが、正直まだ何とも言えない状態ですね。
Z400系の顔ではあるものの、真横から見ると多少の違いも見られます。
そして車名がどうやらZ H2となるようです。
2019.10.01 追記
ティザー動画第二弾が公開されています。
顔つきは…どうやらZ400等に近い印象。
そしてタッチパネルっぽいメーターを装備。
更には、全く同じではなさそうですが…H2と同様のトレリスフレームが確認出来ますね。
となると…やはりH2ベースのネイキッドとなりそうな予感です。
2019.09.17 元記事
スーパーチャージャー Zのスペックですが、現状不明となっています。
上記で紹介しているティザー動画以外には、公式に何の発表も無い段階です。
あの動画から読み取れるのは、スーパーチャージャーであること。
そして音から4気筒であろうと思われること。
更には名称がZなんちゃらになるであろうと思われること、くらいです。
とりあえず繰り返しになりますが、現時点では個人的にNinja H2のネイキッド版を予想しています。
基本的なスペックは同等となるのではないかなと思いますよ。
あの特徴的なトレリスフレームを活かし、エンジン関係はほぼそのまま流用。
カウルを取っ払えばZと言っても差し支えない…安直過ぎますかね?
いくらカワサキが絶好調と言っても、新規でエンジンやフレームを設計する余裕があるのか…。
H2で培ったスーパーチャージャーのノウハウを活かすためにも、ベースとなるエンジンはそのままでH2の998ccを使うんじゃないかと思うのですが。
このつまらない予想を覆す、カワサキの勢いの良さを見せてほしいところでもありますね。
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
スーパーチャージャー Zの発売日は2020年4月4日
価格は189万2,000円
スペックは本文内で
本当に最近のカワサキは勢いがあると言いますか、面白いことをやっていますよね。
夢のあるバイクと言うべきか、市場が欲しているバイクがわかっていると言うべきか…。
これまた非常に楽しみな存在となりそうです。
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