大人気なKTMのデュークシリーズですが、790DUKEが890になるのではないか…と言われていますね。
現状では790DUKE→890DUKEになるのか、790DUKE Rに変わって890DUKE Rが出るのか…定かではありません。
しかし既にテスト車両が走っているということで…かなり気になる車種ですよね。
そんな890デュークですが、発売日や値段、スペックはどうなるのでしょうか?
この辺りの気になる情報を見ていきたいと思います。
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目次
890DUKE Rの基本情報!
車種名:890 DUKE R
排気量:890cc
発売日:2020年5月
価格:146万5,000円
カラー:全1色
・2019.11.08 正式発表
発売日に関する追記は→追記箇所へ
価格に関する追記は→追記箇所へ
スペックに関する追記は→追記箇所へ
カラーラインナップに価格に関する追記は→追記箇所へ
・2020.02.18 国内情報公開!
発売日に関する追記は→追記箇所へ
価格に関する追記は→追記箇所へ
890DUKE Rの発売日はいつ?
2020.02.18 追記
ついに国内情報も公開されました。
日本では2020年5月発売予定となっています!
2019.11.08 追記
EICMAにて正式発表となりました。
日本でも公式ホームページが作られていますので、国内販売も間違いないでしょう。
今のところ日本での正式な発売日はアナウンスされていませんが、欧州では2020年2月頃と言われているようですよ。
日本でも2020年の春頃には入ってくるのではないでしょうか?
現状の感じですと790DUKE→890DUKE…というわけではなく、Rのみパフォーマンスアップのために排気量を上げてきた…って感じかと思われます。
出典:
KTM(リンク切れ)
2019.08.24 元記事
890DUKEの発売日ですが、2020年頃と思われます。
冒頭で触れた通り、890 DUKEとなるのか…890 DUKE Rのみとなるのか…この辺りは不明です。
しかし既にサーキットでのテストが行われており、その状況が報じられていますよ。
出典:MOTORRAD
後ろにバッグが載せられていますが、配線がかなり出ているので…色々なデータを取っているのでしょう。
なんかライダーに見覚えがあるような…と思ったのですが、ジェレミー・マクウィリアムスですね!
ヘルメットに99って書いてありますし、上記画像の引用元に他の画像もありまして、ヘルメット後部にMcWil…辺りまで書かれているのが見えますので間違いないでしょう。
MotoGPの世界では大成したとは言えないでしょうが…長期に渡り活躍した選手。
調べたところ、現在はKTMを始めとしてバイクやタイヤの開発ライダーとして活躍しているそうで。
アプリリアやプロトンでも開発能力を評価されていたので、市販車の開発にも能力を発揮しているのでしょう。
話を戻しまして890DUKEですが、今年2019年のEICMAにて発表され、2020年発売というスケジュールが濃厚かと思われます。
890DUKE Rの価格は?
2020.02.18 追記
国内情報も公開され、お値段は146万5,000円の予定となっています。
ほぼイギリス価格と同じで、当初に予想した約150万円は良い線付きましたね。
2019.11.08 追記
正式に発表となり、どうやらイギリスで10,399ポンドとのこと。
日本円に換算すると、約145万5,440円という計算になります。
今のところ…いわゆる豪華仕様なRのみの設定となりそうですので、最初に予想した約150万円というのに近い結果となりそうな感じです。
2019.08.24 元記事
890DUKEの価格ですが、現状不明となっています。
参考になりそうなのは…もちろん790DUKEです。
790DUKEの日本価格は…116万9,000円となっています。
恐らくベースは同じで、ユーロ5対応等々の関係でエンジンが890になるんじゃないかと思うのですが…。
であれば、それほど大幅な値上げではないかと思われます。
120~125万円くらいでしょうかね?
ただ…後ほど紹介しますが、スパイショットされているモデルはブレンボのラジアルブレーキが付いていたりと…豪華仕様。
この豪華仕様のままでしたら、890 DUKE Rとしての発売になるかと思われます。
Rが付くことでどのくらいの価格アップになるのか…なんとも予想が難しいところ。
Rなら150万円とかくらいでしょうか…?
890DUKE Rのスペックは?
2019.11.08 追記
正式に発表となりました。
現行の790デュークと比較してみましょう。
まずはこちらの比較画像。
出典:
KTM(リンク切れ)
撮影時の角度の差…ということも考えられますが…フロントが高いように見えます。
縮尺の差などもあるかもですが…ホイールベースも多少伸びているように見えますね。
スペック表も比較してみますが…KTMってあんまりしっかりとホームページに載ってないんですよ…。
車名 | 890 DUKE R | 790 DUKE |
型式 | ||
全長[mm] | ||
全幅[mm] | ||
全高[mm] | ||
ホイールベース[mm] | 1,482 | |
シート高[mm] | 834 | 825 |
重量[kg] | 166(乾燥) | 169(乾燥) |
エンジン型式 | 水冷並列2気筒DOHC | 水冷並列2気筒DOHC |
総排気量[cc] | 890 | 799 |
ボア×ストローク[mm] | 90.7×68.8 | 88.0×65.7 |
圧縮比 | ||
最高出力[ps/rpm] | 121/9,250 | 104.7 |
最大トルク[kgf-m/rpm] | 10.1/7,750 | 8.9 |
タンク容量[L] | 14 | 14 |
フレーム | トレリス | トレリス |
トランスミッション | 6速 | 6速 |
キャスター | 24.3° | 24° |
トレール[mm] | ||
フロントフォーク | Φmm倒立 | Φ43mm倒立 |
リヤサスペンション | モノショック | モノショック |
Fブレーキ | Φ320mmダブル | Φ300mmダブル |
Rブレーキ | Φ240mmシングル | Φ240mmシングル |
Fタイヤ | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
Rタイヤ | 185/55ZR17 | 180/55ZR17 |
税込価格 |
ホイールベースが違うように見えるのは、キャスター角の違いでしょうかね?
フロントブレーキが大型化され、前後ともブレンボに。
サスペンションはKTMお馴染みのWPですが、890 DUKE Rの方はフルアジャスタブルになっていますね。
2019.08.24 元記事
890DUKEのスペックですが、現状未定となっています。
現状はエンジンの排気量アップとなるのではないか…という話だけですね。
ユーロ5によって、やはり多少の馬力ダウンがあるのかと。
それを補うために排気量を少し増やして…って感じなんでしょうかね。
基本的には790DUKEの正常進化と言いますか、熟成版って感じかと思われます。
そして先ほど少し紹介しましたが、ブレンボのラジアルマスターシリンダーが確認されていますよ。
出典:MOTORRAD
そしてフロントフォークにはイニシャルアジャスターが!
まぁこれは…テストのため…という可能性もありますけどね…。
890DUKE Rのカラーラインナップは?
2019.11.08 追記
どうやら紹介したオレンジ1色のようです。
あとから増えるのか…Rではない890デュークが出るのか…。
この辺りは現状不明です。
2019.08.24 元記事
890DUKEのカラーラインナップですが、現状不明となっています。
とは言っても、いつも通りのオレンジと黒の2色かと思われます。
790DUKEですが、オレンジと黒の比較gif画像がこちらです。
出典:
KTM(リンク切れ)
恐らく890DUKEもこんな感じのイメージだと思って…まぁ間違いないでしょう。
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
KTM 890DUKE Rの発売日は2020年5月
価格は146万5,000円
スペックは本文内で
なんだかKTMは元気が良い気がしますね。
個性が強いので好き嫌いが分かれるメーカーかとは思いますが、何かと話題にはなるだけに…どちらにせよ気になる存在です。
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