大人気なKTMのデュークシリーズですが、790DUKEが890になるのではないか…と言われていますね。
現状では790DUKE→890DUKEになるのか、790DUKE Rに変わって890DUKE Rが出るのか…定かではありません。
しかし既にテスト車両が走っているということで…かなり気になる車種ですよね。
そんな890デュークですが、発売日や値段、スペックはどうなるのでしょうか？
この辺りの気になる情報を見ていきたいと思います。
目次
890DUKE Rの基本情報！
車種名：890 DUKE R
排気量：890cc
発売日：2020年5月
価格：146万5,000円
カラー：全1色
・2019.11.08 正式発表
発売日に関する追記は→追記箇所へ
価格に関する追記は→追記箇所へ
スペックに関する追記は→追記箇所へ
カラーラインナップに価格に関する追記は→追記箇所へ
・2020.02.18 国内情報公開！
発売日に関する追記は→追記箇所へ
価格に関する追記は→追記箇所へ
890DUKE Rの発売日はいつ？
2020.02.18 追記
ついに国内情報も公開されました。
日本では2020年5月発売予定となっています！
2019.11.08 追記
EICMAにて正式発表となりました。
日本でも公式ホームページが作られていますので、国内販売も間違いないでしょう。
今のところ日本での正式な発売日はアナウンスされていませんが、欧州では2020年2月頃と言われているようですよ。
日本でも2020年の春頃には入ってくるのではないでしょうか？
現状の感じですと790DUKE→890DUKE…というわけではなく、Rのみパフォーマンスアップのために排気量を上げてきた…って感じかと思われます。
出典：
KTM（リンク切れ）
2019.08.24 元記事
890DUKEの発売日ですが、2020年頃と思われます。
冒頭で触れた通り、890 DUKEとなるのか…890 DUKE Rのみとなるのか…この辺りは不明です。
しかし既にサーキットでのテストが行われており、その状況が報じられていますよ。
出典：MOTORRAD
後ろにバッグが載せられていますが、配線がかなり出ているので…色々なデータを取っているのでしょう。
なんかライダーに見覚えがあるような…と思ったのですが、ジェレミー・マクウィリアムスですね！
ヘルメットに99って書いてありますし、上記画像の引用元に他の画像もありまして、ヘルメット後部にMcWil…辺りまで書かれているのが見えますので間違いないでしょう。
MotoGPの世界では大成したとは言えないでしょうが…長期に渡り活躍した選手。
調べたところ、現在はKTMを始めとしてバイクやタイヤの開発ライダーとして活躍しているそうで。
アプリリアやプロトンでも開発能力を評価されていたので、市販車の開発にも能力を発揮しているのでしょう。
話を戻しまして890DUKEですが、今年2019年のEICMAにて発表され、2020年発売というスケジュールが濃厚かと思われます。
890DUKE Rの価格は？
2020.02.18 追記
国内情報も公開され、お値段は146万5,000円の予定となっています。
ほぼイギリス価格と同じで、当初に予想した約150万円は良い線付きましたね。
2019.11.08 追記
正式に発表となり、どうやらイギリスで10,399ポンドとのこと。
日本円に換算すると、約145万5,440円という計算になります。
今のところ…いわゆる豪華仕様なRのみの設定となりそうですので、最初に予想した約150万円というのに近い結果となりそうな感じです。
2019.08.24 元記事
890DUKEの価格ですが、現状不明となっています。
参考になりそうなのは…もちろん790DUKEです。
790DUKEの日本価格は…116万9,000円となっています。
恐らくベースは同じで、ユーロ5対応等々の関係でエンジンが890になるんじゃないかと思うのですが…。
であれば、それほど大幅な値上げではないかと思われます。
120～125万円くらいでしょうかね？
ただ…後ほど紹介しますが、スパイショットされているモデルはブレンボのラジアルブレーキが付いていたりと…豪華仕様。
この豪華仕様のままでしたら、890 DUKE Rとしての発売になるかと思われます。
Rが付くことでどのくらいの価格アップになるのか…なんとも予想が難しいところ。
Rなら150万円とかくらいでしょうか…？
890DUKE Rのスペックは？
2019.11.08 追記
正式に発表となりました。
現行の790デュークと比較してみましょう。
まずはこちらの比較画像。
出典：
KTM（リンク切れ）
撮影時の角度の差…ということも考えられますが…フロントが高いように見えます。
縮尺の差などもあるかもですが…ホイールベースも多少伸びているように見えますね。
スペック表も比較してみますが…KTMってあんまりしっかりとホームページに載ってないんですよ…。
| 車名 | 890 DUKE R | 790 DUKE |
| 型式 | ||
| 全長[mm] | ||
| 全幅[mm] | ||
| 全高[mm] | ||
| ホイールベース[mm] | 1,482 | |
| シート高[mm] | 834 | 825 |
| 重量[kg] | 166（乾燥） | 169（乾燥） |
| エンジン型式 | 水冷並列2気筒DOHC | 水冷並列2気筒DOHC |
| 総排気量[cc] | 890 | 799 |
| ボア×ストローク[mm] | 90.7×68.8 | 88.0×65.7 |
| 圧縮比 | ||
| 最高出力[ps/rpm] | 121/9,250 | 104.7 |
| 最大トルク[kgf-m/rpm] | 10.1/7,750 | 8.9 |
| タンク容量[L] | 14 | 14 |
| フレーム | トレリス | トレリス |
| トランスミッション | 6速 | 6速 |
| キャスター | 24.3° | 24° |
| トレール[mm] | ||
| フロントフォーク | Φmm倒立 | Φ43mm倒立 |
| リヤサスペンション | モノショック | モノショック |
| Fブレーキ | Φ320mmダブル | Φ300mmダブル |
| Rブレーキ | Φ240mmシングル | Φ240mmシングル |
| Fタイヤ | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| Rタイヤ | 185/55ZR17 | 180/55ZR17 |
| 税込価格 |
ホイールベースが違うように見えるのは、キャスター角の違いでしょうかね？
フロントブレーキが大型化され、前後ともブレンボに。
サスペンションはKTMお馴染みのWPですが、890 DUKE Rの方はフルアジャスタブルになっていますね。
2019.08.24 元記事
890DUKEのスペックですが、現状未定となっています。
現状はエンジンの排気量アップとなるのではないか…という話だけですね。
ユーロ5によって、やはり多少の馬力ダウンがあるのかと。
それを補うために排気量を少し増やして…って感じなんでしょうかね。
基本的には790DUKEの正常進化と言いますか、熟成版って感じかと思われます。
そして先ほど少し紹介しましたが、ブレンボのラジアルマスターシリンダーが確認されていますよ。
出典：MOTORRAD
そしてフロントフォークにはイニシャルアジャスターが！
まぁこれは…テストのため…という可能性もありますけどね…。
890DUKE Rのカラーラインナップは？
2019.11.08 追記
どうやら紹介したオレンジ1色のようです。
あとから増えるのか…Rではない890デュークが出るのか…。
この辺りは現状不明です。
2019.08.24 元記事
890DUKEのカラーラインナップですが、現状不明となっています。
とは言っても、いつも通りのオレンジと黒の2色かと思われます。
790DUKEですが、オレンジと黒の比較gif画像がこちらです。
出典：
KTM（リンク切れ）
恐らく890DUKEもこんな感じのイメージだと思って…まぁ間違いないでしょう。
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
KTM 890DUKE Rの発売日は2020年5月
価格は146万5,000円
スペックは本文内で
なんだかKTMは元気が良い気がしますね。
個性が強いので好き嫌いが分かれるメーカーかとは思いますが、何かと話題にはなるだけに…どちらにせよ気になる存在です。
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