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カワサキH2の新型の発売日は2019年?価格やスペック、旧型との違いはどうなる?

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2015年に発売が開始されたH2シリーズですが、新型が登場するようですよ。

大幅なマイナーチェンジと言った方が正しいでしょうかね?

日本語としてはおかしいですが…。

 

そんなH2の新型ですが、いったい発売日はいつになるのか?

日本では2018年に追加されたH2のツアラーモデル、H2 SXとSX SEが正規ラインナップです。

他にはサーキット専用のH2Rも正規ラインナップですね。

H2とH2 Carbonは逆車を取り扱っているブライトさんという状況。

しかし、H2もカーボンも正規ラインナップになるようです。

 

大幅なアップデートということで、値段がどのくらい上がるのかも気になるところ。

スペックや旧型との違いを見ていきたいと思いますよ。

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新型H2の基本情報!

メーカー:カワサキ
車種名:H2 , H2 Carbon , H2R
排気量:998cc
発売日:2019年?
価格:不明
カラー:1色

新型H2の発売日はいつ?

新型H2の発売日ですが、恐らく2019年になってからかと思われます。

無印H2とH2カーボン、H2Rに関して、カワサキから新型のプレスリリースが発表されています。

川崎重工業公式サイト

 

ちょっと重要なところを抜粋してみましょうか。

川崎重工は、フラッグシップモデル「Ninja H2 / Ninja H2 Carbon※1」をモデルチェンジし、2019年モデルとして新発売します。

2018年8月10日より導入国で順次受注を開始します。

さらに、サーキット走行専用モデル「Ninja H2R」の装備を充実させ、2019年モデルとして新発売します。

同じく2018年8月10日より導入国で順次受注を開始します。

出典:川崎重工株式会社

 

8月10日より受注ということで、既に始まっていますよ!

発売日に関しては書かれていませんが、2019年モデルと書かれているので…先ほど紹介したように2019年3月が濃厚かと思われます。

すぐに欲しいって方は、早めに予約を入れておいた方が良いかと。

 

しかし、今までブライトさんで逆車扱いだった無印H2とH2 Carbonも正規ラインナップってことですね。

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新型H2の価格はいくら?

新型H2の価格ですが、現状不明となっています。

一応現行型を一覧にしてみましょうか。

・H2 SX・・・199万8,000円
・H2 SX SE・・・237万6,000円
・H2・・・302万4,000円
・H2 Carbon・・・334万8,000円
・H2R・・・594万0,000円

 

旧型との違いは後程細かく見るとして、概要だけプレスリリースから紹介しましょう。

・さらに熟成されたスーパーチャージドエンジン

・ブレンボ製「Stylema」モノブロックブレーキキャリパー

・ブリヂストン製最新タイヤ

・カワサキ初のスマートフォン接続機能

・様々な情報を機能的に表示するフルカラーTFT液晶スクリーン

・傷を自己修復する「ハイリーデュラブルペイント」

・全灯LED化

出典:川崎重工株式会社

となっています。

 

エンジン(スーチャーのみ?)が改良され、Stylemaが付いて、スマホ接続付いて…結構値段が上がりそうな雰囲気ですね。

SXとSX SEも価格は載せましたが、こちらは2018年からのモデルですので…モデルチェンジはしない…のでしょうかね?

 

価格の予想は難しいところです…。

アップデート内容の他に、逆車と正規の取り扱いの違いもありますので…。

意外と現在のブライト価格よりも、少し上がるだけで落ち着くかも(希望的観測)

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新型H2のスペックは?

新型H2のスペックですが、既に発表されています。

()内は旧型の数字となっていますよ。

車名  H2 , H2 Carbon  H2R
型式  ZX1002JKF  ZX1000YKF
全長[mm]  2,085  2,070
全幅[mm]  770  850
全高[mm]  1,125  1,160
ホイールベース[mm]  1,455  1,450
シート高[mm]  825  830
重量[kg]  238  216
エンジン型式  水冷直列4気筒DOHC  水冷直列4気筒DOHC
総排気量[cc]  998  998
ボア×ストローク[mm]  76.0×55.0  76.0×55.0
圧縮比  8.5  8.3
最高出力[ps/rpm]  231/11,500 (205/11,000)  (310/14,000)
最大トルク[kgf-m/rpm]  14.4/11,000 (13.6/10,000)  (16.8/12,500)
タンク容量[L]  17.0  17.0
フレーム  トレリス  トレリス
トランスミッション  6速リターン  6速リターン
キャスター  24°50′  25°10′
トレール[mm]  103  108
フロントフォーク  Φ43mm倒立  Φ43mm倒立
リヤサスペンション  リンク式モノショック  リンク式モノショック
Fブレーキ  Φ330mmダブル  Φ330mmダブル
Rブレーキ  Φ250mmシングル  Φ250mmシングル
Fタイヤ  120/70ZR17  120/600 R17
Rタイヤ  200/55ZR17  190/650 R17
税込価格    

 

なんと言っても驚くべきは205ps→231psでしょうか?

実に26psもアップ!

 

プレスリリースには231psとしか書かれていませんが、カワサキUKのサイトには既に2019年モデルが公開されています。

詳細なスペックも書かれていますよ。

Kawasaki UK公式サイト

 

こちらによると、ラム加給時は242psとのこと!

205psだろうが231psだろうが、使いきれないことには変わりなさそうですが…こういったものはロマンですよね。

 

H2Rに関しては、出力・トルクともに発表されていませんが…恐らく旧型と同じと思われますよ。

 

Kawasaki UKでは公式動画も公開されていますが、これは以前からの物と同じですね。(新型専用ではない)

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新型H2と旧型の違いは?

新型H2と旧型H2の違いをまとめてみましょう。

先ほども紹介しましたが、プレスリリースが非常に詳しいですよ。

・さらに熟成されたスーパーチャージドエンジン

・ブレンボ製「Stylema」モノブロックブレーキキャリパー

・ブリヂストン製最新タイヤ

・カワサキ初のスマートフォン接続機能

・様々な情報を機能的に表示するフルカラーTFT液晶スクリーン

・傷を自己修復する「ハイリーデュラブルペイント」

・全灯LED化

出典:川崎重工株式会社

 

H2 SXのバランス型スーパーチャージャーのノウハウを活用し、効率が高まり231PSへ!

SXの技術を使ったということで、SXのチャージャーを使ったわけではなさそうです。

 

スマホ接続機能ですが、メーター自体はSXなどと同じフルカラーのTFTとなるようです。

車両情報や走行ルートを確認したり、電話やメール着信を液晶スクリーンに表示出来るとのこと。

SXのメーターですが…こんな感じです。

出典:Kawasaki UK

 

そして最近の車などでも採用されている、自己修復塗装採用!

大きな傷はもちろんダメですが、小傷程度ならかなり目立たなくなるという不思議な塗装です。

 

LEDに関しては、元々ほとんどがLEDでしたね。

プレスリリースによると、ナンバー灯がLEDになったことでフルLEDだそうです!

 

と、ここまでがH2とH2カーボンの新旧比較でして、H2Rに関してはブレンボのStylemaキャリパー採用しか書かれていません。

 

せっかくですので、画像も比較してみましょうか。(無印H2)

出典:Kawasaki UK

 

リリースの中では触れられていないものの、エキパイの形状が大きく変わったのが気になりますね。

H2R旧型と同じ取り回しのままとなっています。

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まとめ

ということで今回の記事のまとめです。

 

新型H2の発売日は2019年(予約始まってる!)

価格は現状不明

スペックは本文内で

旧型とは大幅に変更

 

H2Rはそれほど違いはなさそうですが、無印のH2はかなり別物となりそうですね。

日本でも正規ラインナップになるようですので、欲しい方は早めに動いた方が良さそうです。

 

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