イタリアの老舗、モンディアル（F.B.Mondial）から、超カッコいいバイクが発売されるようです！
SPORT CLASSIC pagani 1948というのが正式名称でしょうかね？
日本でもIBSさんが、HPS125などを輸入していますので…これはかなり期待出来そうな予感。
個人的にかなり好みのスタイルですので、独断と偏見で色々と調べてみましたよ。
やっぱり気になるのは発売日や値段といったところ。
125ccと250ccの２モデルが存在するようで、スペックなども気になるところですね。
目次
スポーツクラシック パガーニ1948の基本情報！
出典：
F.B.Mondial（リンク切れ）
車種名：スポーツクラシック パガーニ1948 125/300
排気量：124cc , 249cc
発売日：2019年
価格：46万5,300円
カラー：1色
スポーツクラシック パガーニ1948の発売日はいつ？
2020.07.09 追記
恐らく今更…になってしまったと思いますが、日本に上陸しているようです。
数は少なそうですが、新車を輸入している店舗がちらほらとありますよ！
2018.08.10 元記事
スポーツクラシックの発売日ですが、現状不明となっています。
本国では既にホームページが完成していますが…まだ発売にはなっていないっぽいんですよね。
2017年のEICMAで発表されていますので、あと数ヶ月で1年ということになってしまいますが…。
11月にEICMAが行われますので、そこで改めて発表して2019年モデルとして発売って感じになるでしょうか？
ちなみに日本では冒頭で触れたようにIBSさんが輸入をしています。
こちらを見て頂ければわかるように、現状スポーツクラシックは載っていません。
ですが、兄弟車ともいえるHPSが載っていますので、色々と参考にはなりそうですよね。
スポーツクラシック パガーニ1948の価格は？
2020.07.09 追記
日本では46万5,300円で売られているようですね。
2018.08.10 元記事
スポーツクラシックの価格ですが、現状不明となっています。
こちらも本国のホームページに値段情報は出ていません。
イギリスのサイトを見てみると、他の車種は値段が書かれていますが…スポーツクラシックは価格が0ユーロになっています。
まだ公表されていないってことなのでしょう。
ちなみにイギリスでのHPS125の値段は3,499ユーロ。
日本円にすると、約44万5,410円となりますね。
対してIBSさんの希望小売価格はと言うと、なんと36万3,000円（税別）！
税込にすると39万2,040円となっています。
基本的には同じ車体だと考えると、カウル関係で少し値上げ…程度でしょうかね？
税抜2万円アップ程度と予想してみます。
となると、41万3,640円ということになりますね。
方向性は違いますが、GSX-R125が38万6,640円、CB125Rが44万8,200円ですので…まぁ妥当なところでしょうか？
スポーツクラシック パガーニ1948のスペックは？
スポーツクラシックのスペックですが、既に発表となっています。
比較しやすいようにHPS125とも比べてみましょうか。
| 車名 | Sport Classic pagani1948 300 | Sport Classic pagani1948 125 | HPS 125 |
| 型式 | |||
| 全長[mm] | 1,980 | 1,980 | 2,016 |
| 全幅[mm] | 650 | 650 | 765 |
| 全高[mm] | 1,050 | 1,050 | 1,060 |
| ホイールベース[mm] | 1,370 | 1,370 | 1,370 |
| シート高[mm] | 775 | 775 | 785 |
| 重量[kg] | 135 | 130 | 130 |
| エンジン型式 | 水冷単気筒SOHC | 水冷単気筒DOHC | 水冷単気筒DOHC |
| 総排気量[cc] | 249 | 124.2 | 124.2 |
| ボア×ストローク[mm] | 77.0×53.6 | 58.0×47.0 | 58.0×47.0 |
| 圧縮比 | 11.5 | 12.6 | 12.6 |
| 最高出力[ps/rpm] | 25.2/9,000 | 15/9,750 | 15/9,750 |
| 最大トルク[kgf-m/rpm] | 2.2/7,000 | 1.3/7,500 | 1.3/7,500 |
| タンク容量[L] | 9.0 | 9.0 | 9.0 |
| フレーム | セミダブルクレードル | セミダブルクレードル | セミダブルクレードル |
| トランスミッション | 6速リターン | 6速リターン | 6速リターン |
| キャスター | |||
| トレール[mm] | |||
| フロントフォーク | Φ41mm倒立 | Φ41mm倒立 | Φ41mm倒立 |
| リヤサスペンション | ツインショック | ツインショック | ツインショック |
| Fブレーキ | Φ300mmシングル | Φ300mmシングル | Φ280mmシングル |
| Rブレーキ | Φ220mmシングル | Φ220mmシングル | Φ220mmシングル |
| Fタイヤ | 100/80-17 | 100/80-17 | 100/90-18 |
| Rタイヤ | 140/70-17 | 140/70-17 | 130/80-17 |
| 税込価格 | 39万2,040円 |
はい、基本的には同じ車体に同じエンジンを載せて、各部の味付けで車種を変えているって感じですね。
125ccと250ccモデルも、基本的にはエンジン違いとなっています。
なぜか名前が300ですけど、排気量は250ですよ。
シングルシートとなっていますが、タンデムステップが付いています。
タンデムシートがオプションなのか、シングルシートがオプションなのか…。
気になる各部のデザインは公式ページの画像をどうぞ！
出典：
F.B.Mondial（リンク切れ）
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
スポーツクラシックの発売日は2019年
価格は46万5,300円
スペックは本文内で
かなりツボなバイクがやってきました。
中国製（Zongshenアプリリア）とはいえ、ピアッジオのエンジンですし…まぁ大丈夫じゃないかなと。
250ccの方をメインにするのはちょっと怖いですが、125ccをおもちゃにするには良いと思うんですよね。
かなり欲しいバイクです。
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