ベネリのバイクの日本発売日はいつ？車種や価格、スペックはどうなる？

東京モーターサイクルショーにて、イタリアのブランドであるベネリが出展されていました！

あくまでも参考出品とのことですが…国内導入の可能性が非常に気になりますよね。

 

どの車種が入ってくるのか、値段はどのくらいになるのか…？

そしてスペックはどんな感じなのか、気になるところはたくさんありますよね。

 

若い世代ですと「ベネリって何？」って感じなので、そちらについても簡単に紹介したいと思いますよ。

ベネリの日本発売日はいつ？

2020.12.15　追記

2020年6月デリバリー予定でしたが遅れていたようですね…。

どうやら2021年のデリバリーに向けて動いているようです。

導入車種は2月にお伝えした4モデルから変更はないですね。

2020.02.08　追記

2年程音沙汰無い感じでしたが、ついに日本導入が決定したようです。

2020年6月よりデリバリー開始とのことですので、気になる方は早めに問い合わせた方が良いかと。

 

取扱いモデルも、2年前のモーターサイクルショーで展示されたものから変更になっているので注意です。

取扱いは下記4モデルです。

2018.04.03　元記事

ベネリの国内販売の時期ですが、現時点では未定となっています。

まだまだ日本での発売も決定はしていない状態なのですが、かなり前向きな感じだと思って良さそうですね。

 

冒頭で紹介したように、東京モーターサイクルショーにて参考出品という形で展示がありました。

展示していたのは、同じくベネリの電動アシスト自転車の輸入元となっているプロトさんです。

 

なんでも電動アシスト自転車の輸入の関係で、３本ほどまえから技術提携も結んでいるとか！

その関係でバイクの方も日本に輸入販売が出来ないか…という流れだったようですよ。

 

今まで日本には縁が無かったとも言えるメーカーですので、是非とも輸入が実現すると良いですよね。

ベネリの各車種の価格はどのくらい？

2020.12.15　追記

2月に発表された日本導入予定の4モデルの価格が発表されています。

2020.02.08　追記

日本国内販売が案内されていますが、現状まだ価格は未定となっています。

既に日本向けの公式サイトも出来ていますので、値段は近日中に発表されると思いますよ。

→ベネリ日本公式サイト（リンク切れ）

 

レオンチーノ250とTRK 251の公式PVを発見したので紹介します。

2018.04.03　元記事

ベネリの各車両の日本価格ですが、現状不明となっています。

東京モーターサイクルショーにて展示されていた車種は次の４台でしたね。

 

どの車種も海外では発売されていますので、現地の価格を調べてみましたよ。

価格がハッキリと判明したのはイギリスとインドとなっています。

 

日本円にするとこんな感じですね。

 

年式などの詳細比較がしっかりと出来ていませんので…あくまでも参考程度にてお願いします。

ただ、日本円に換算するとなんとなくイメージが出来ますね。

 

PVも出てますので紹介します。

ベネリの各車種のスペックは？

2020.02.08　追記

車種が変更になった…というか正式に決まったので、スペック表をまとめ直しました。

日本で発表されている諸元となります。

 

レオンチーノとTRKは同じエンジンですね。

TNT 249Sは同じ250ccですが、こちらは2気筒と。

 

カラーリングはどのモデルも3色のようです。

まずはレオンチーノ250です。

スクランブラーと紹介されていますが、オンロード志向が強そうなモデル。

マルチになんでも使えそうですね。

出典：Benelli（リンク切れ）

 

そしてこちらがTNT 125です。

これは2年前のモーターサイクルショーでも展示されていましたね。

ザ・ミニバイク！グロムのライバルになりえるか？

出典：Benelli（リンク切れ）

 

続いてTRK 251です。

流行りのアドベンチャーですね。

Vストロームのように、オンロード志向の強いアドベンチャーでしょうか。

3枚目のようにオプションも豊富に用意されているっぽいですね。

出典：Benelli（リンク切れ）

 

最後にTNT 249Sです。

いわゆるスポーツネイキッド、なんにでも使えるモデルですね。

レオンチーノ250は単気筒、TNT 249Sは2気筒ということで、敢えて言うならこちらの方がスポーツ向きでしょうか？

出典：Benelli（リンク切れ）

2018.04.03　元記事

ベネリの各車種のスペックですが、イタリア仕様を表にまとめてみます。

表が横に長いので、ストロークしてご覧になって下さいね。

 

TRK502とレオンチーノ500は共通のエンジンと思われます。

TRK502は排気量が500と表記されており、レオンチーノは499.6と表記…この辺りの仕事っぷりが良いですね。

こういったことは外車では多いので、諸外国はそんなに細かい部分は気にしないのかもです。

 

全体の外装や細部も気になるところですので、イタリアのホームページより画像をパパッと抜粋してみますね。

まずはTNT125。

出典：Italy Benelli（リンク切れ）

 

続いて302R。

出典：Italy Benelli

 

そしてTRK502。

出典：Italy Benelli

 

最後にレオンチーノ500です。

出典：Italy Benelli

ベネリってどんなメーカー？

ベネリは1911年に創業したイタリアの名門ブランドですね。

1960年代後半に日本のオートバイメーカーにより、ヨーロッパのメーカーは数多くが経営危機となっているんです。

 

ベネリも同じように経営不振となり、1973年にモト・グッツィに買収されています。

そして1988年にモト・グッツィとの合併があり、ベネリブランドは残念ながら消滅となっています。

 

その後1995年に新しいオーナーにより復活。

2005年には中国のオートバイメーカーである銭江グループの傘下となっています。

 

2011年には電動アシスト自転車の製造販売にも取り組み、これがプロトさんによって日本にも輸入されているんですね。

ちなみにオートバイの方はと言うと、100年以上の歴史の中で日本に正規輸入されたことはないようです。

 

現在は中国傘下ということで、品質等々不安に思う方も多いかと思います。

この辺りは実際に使ってみないとわからないのは事実ですが、結構ヨーロッパでも広く販売しているんですね。

イタリアはもちろん、イギリスにもドイツにも販売しています。

ヨーロッパではないですがアメリカでも販売していますよ。

 

となると、日本人的にはKTMとかと同程度の信頼性はあると思って良いのではないかと思います。

まとめ

ということで今回の記事のまとめです。

 

ベネリの国内発売日は2021年予定

ベネリの日本価格は本文内で

ベネリのスペックは4車種分を本文内で

ベネリは100年以上の歴史をもつメーカー

 

果たして今後どういった展開になっていくのか、非常に楽しみなメーカーですね。

選択肢が増えるのは喜ばしいことですし、なかなか面白そうな車両もあります。

 

個人的には是非日本に入ってきてほしいなと思っていますよ。