最新250ccフルカウルスポーツ徹底比較！国内４メーカー勢ぞろい！

初代NINJA250Rの登場から、一気に熱くなった250ccクラスのフルカウルスポーツです。

新型NINJA2018の情報もだいぶ出てきたので、各メーカーの車両スペックを簡単に比較してみましたよ。

レースをするなら別ですが、正直バイクなんてメーカーや見た目で好きなの乗れっていうのが１番です。

でもスペック並べてみると色々と見えてくるものもあって面白いですね。

最新250ccフルカウル！各車外装比較！

最新の250ccフルカウルということで、エントリーはこんな感じですよ。

見た目は完全に好みの問題ですからね、横からの画像と斜めからの画像をまとめておきます。

出典：本田技研工業株式会社

出典：ヤマハ発動機株式会社

出典；スズキ株式会社

出典：株式会社カワサキモータースジャパン

出典：カワサキタイランド

出典：本田技研工業株式会社

出典：ヤマハ発動機株式会社

出典：スズキ株式会社

出典：株式会社カワサキモータースジャパン

出典：カワサキタイランド

最新250ccフルカウル！各車スペック比較表！

各車のスペックを表にしてまとめてみましたよ。

新型のNINJA250は国内モデルが発表されていませんので、海外仕様のスペックとなっております。（国内仕様に修正しました）

馬力が国内は37PSになる…なんて話もあるようですよ。

最新250ccフルカウル！各車一言まとめ！

フルカウルのスポーツバイクというくくりですが、結構各車に違いがあって面白いですね。

個人的に感じたことを車両ごとに紹介しますよ。

CBR250RR

クラス最高馬力や唯一のラジアルタイヤ装備など、まさに走るために生まれてきたバイク。

レースをするために生まれてきたような車体ですね。

しかしそこはしっかりホンダ。

街乗りもしっかり出来るようにはなっています。

ですが、サーキットでこそ能力を発揮出来る車両ですね。

YZF-R25

まさに万能バイクかと。

街乗りからスポーツ走行、ツーリングまでなんでもござれの欲張りバイク。

言い方は悪いですが、NINJA250をよく研究した後出しじゃんけんバイクですね。

ですがちょっとNINJA250よりはスポーツよりの味付けですかね？

GSX250R

さすがスズキ！

１台だけ向いている方向が違うと言える、まさにオンリーバイク。

１台だけSOHCかつロングストロークのエンジンを採用して、見た目と違い主なターゲットはストリートでしょう。

最高出力こそ大きく低い24psですが、中低速からしっかり使える街乗り最速バイクかもしれません。

NINJA250(2017)

初代の正常進化、１台でなんでも出来る万能バイク。

今回比較した中では意外と１番ツアラー寄りかもしれませんね。

タンク容量17Lといい、収納の多さやホイールベースの長さといい速さよりも扱いやすさを求めた感じです。

250ccだけに、見た目がカッコよくてツーリングからスポーツ走行、街乗りまでなんでも出来る万能性がウケたのでしょう。

NINJA250(2018)

旧モデルと比較すると、走りに少し舵を切った印象。

タンク容量も14Lに減り、車重も一気にダイエット、パワーもCBRと同等と、CBR250RRを意識したのでは？

キャスターも立ち、フロントフォークも正立ながらも37→41とアップしています。

ですが、CBRほど過激思考と言いますかサーキット思考は強くなく、万能性はキープしている印象ですね。

まとめ

ということで今回の記事のまとめです。

最新250ccのスポーツバイクですが、比べてみると結構な違いがありますね。

ですが、他のカテゴリーのバイクからすれば違いは大きくは無いでしょう。

趣味の乗り物ですし、スペックよりも見た目や何かしら気に入ったポイントがあるバイクを選ぶ方が楽しいと思いますよ。

個人的には新しいNINJA250が１番好みではあります。