ロイヤルエンフィールドから、ミリタリーマニアには堪らないモデルが発売予定となっています。
その名もCLASSIC 500 Pegasus Editionです！
第二次世界大戦の時にイギリスで用いられた、パラシュート部隊のRE / WD 125というバイクのオマージュとなっていますよ。
ベースとなっているのはクラシック500ですが、このペガサスエディションの特別装備が色々と付いていますからね！
この手のバイクが好きな人には非常に気になる１台かと思います。
発売日はいつ頃なのか…果たして日本でも購入可能なのかが気になるところです。
値段やスペックなども合わせて紹介していきますよ。
フライング・フーリアと呼ばれたRE / WD 125の当時の映像や、クラシック500ペガサスの紹介など、なかなかこだわりを感じる動画も公式に公開されています。
そちらも本文内で紹介しますよ。
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クラシック500ペガサスの日本導入はあるのか？
クラシック500ペガサスの国内導入ですが、恐らく難しいと思われます。
国内のホームページ等では今のところ案内はありませんね。
本国インドのホームページからは予約フォームがありますが、日本に対応しているかどうかは不明です。
ロイヤルエンフィールドは国内にも販売店がありますので、そこ経由…もしくは日本総輸入元であるウイングフットさん経由で買える可能性はあるかもですね。
世界で1,000台限定となっており、現在発表されている中ではインドに250台、イギリスに190台となっていますよ。
残りの約半数となる560台は、全世界に向けて発売されるとのこと。
発売予定は７月頃とのことですので、早いうちに販売店や輸入元に問い合わせておけば手に入る可能性はあるかもしれません。
気になる方は早めに確認してみると良いかと思いますよ。
2018.05.25 追記
インドでは5月30日に発売予定だそうです。
オンライン予約で台数（インドは250台）が到達すれば店頭販売は無いようです。
逆に言うと…早めに注文すれば日本にも入ってくるかも？
気になる方は問い合わせてみて下さいね。
クラシック500ペガサスの価格はいくら？
クラシック500ペガサスの価格ですが、4,999ポンドとなっています。
日本円にすると、約73万9,260円といったところ。
他の車種からイギリス価格と日本価格を比較してみますと、日本価格はイギリス価格の約1.15倍程度となっています。
となると、約85万0,150円となります。
今までの価格の付け方を考えると、84万9,000円でしょうかね？
もちろん日本で購入出来るかはわかりませんし、他の車体から予想した価格でありますので…ご了承願います。
ちなみに日本で販売しているクラシック500は78万9,000円となっていますよ。
出典：
Royal Enfield Japan（リンク切れ）
クローム仕上げが美しいCLASSIC CHROME 500は80万9,000円、軍用カラーを採用したCLASSIC MILITARY 500も80万9,000円となっています。
出典：
Royal Enfield Japan（リンク切れ）
出典：
Royal Enfield Japan（リンク切れ）
ペガサスエディションの特別装備は次の段落で紹介しますが、この内容でベース車両の６万円アップは好きな方には嬉しい設定と言えそうです。
クラシック500ペガサスのスペックは？
クラシック500ペガサスのスペックですが、基本的にはクラシック500と同様です。
クラシック500の特別仕様車って感じですね。
日本仕様のクラシック500と、イギリス仕様のペガサスエディションを比較してみましょう。
| 車名 | Classic 500 Pegasus | Classic 500 (JP) |
| 型式 | ||
| 全長[mm] | 2,140 | 2,140 |
| 全幅[mm] | 790 | 800 |
| 全高[mm] | 1,090 | 1,080 |
| ホイールベース[mm] | 1,360 | 1,360 |
| シート高[mm] | 805 | |
| 重量[kg] | 194 | 195 |
| エンジン型式 | 空冷単気筒OHV | 空冷単気筒OHV |
| 総排気量[cc] | 499 | 499 |
| ボア×ストローク[mm] | 84×90 | |
| 圧縮比 | 8.5 | |
| 最高出力[ps/rpm] | 27.6/5,250 | 27.6/5,250 |
| 最大トルク[kgf-m/rpm] | 4.2/4,000 | 4.2/4,000 |
| タンク容量[L] | 13.5 | 13.5 |
| フレーム | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| トランスミッション | 5速リターン | 5速リターン |
| キャスター | ||
| トレール[mm] | ||
| フロントフォーク | Φ35mm正立 | Φmm正立 |
| リヤサスペンション | ツインショック | ツインショック |
| Fブレーキ | Φ280mmシングル | Φmmシングル |
| Rブレーキ | Φ240mmシングル | Φmmシングル |
| Fタイヤ | 90/90-19 | 90/90-19 |
| Rタイヤ | 120/80-18 | 120/80-18 |
| 税込価格 | 78万9,00円 |
国によって表記が違いますので、表が埋まっていないところがありますが…基本的には同仕様と思って良いかと思いますよ。
通常のモデルとの違いですが、ざっとこんな感じのようです。
・パラシュート連帯記章
・タンクにシリアル番号
・クランクケースの黄色線塗装
・特別カラー
・ハンドル、マフラー、リム、エンジンのブラックアウト塗装
・キャンバス地のパニア
ちなみに、クランクケースの黄色線は重心位置を示しているそうです！
なんでも当時のパラシュート部隊のバイクは、この重心を基に飛行機への搭載をしたとのこと。
こういった小ネタはファンにとっては「ニヤリ」とするポイントで嬉しいですよね。
各部の画像も公開されています。
まとめ
ということで今回の記事のまとめです。
クラシック500ペガサスの国内導入は可能性低
クラシック500ペガサスの価格は4,999ポンド
クラシック500ペガサスのスペックは本文内で
1,000台限定ではありますし、日本で買えるかどうかは微妙ですが…こういったバイクのファンは気になるモデルではないでしょうか？
サイドカーですが、ウラルのファンも結構いますもんね。
自衛隊仕様のKLX250とかもカッコいいですし。
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